Toyota C-HR ，保值率坚挺的Crossover？
为了让路 Corolla Cross ， Toyota C-HR 在之前已经正式从我国的官网下架，但是这并不代表这款车就此从我国的车坛谢幕，因为最近小编发现了一个奇怪的事情，就是这款车型的保值率异常坚挺，目前2018年的车二手价格还是在11万左右徘徊！
C-HR 是首款建构于 TNGA GA-C 平台的Crossover车型，这款车在2014年以概念车登场，之后的法兰克福车展原厂展出了更为接近量产车的外观设计，同时这款车在一开始就是为了欧洲市场而开发，可是出乎原厂意料的是这款车在发布之后迅速的受到了全球市场的关注，因此这款车型才会转变成全球车型，即使是现在 C-HR 已过壮年，但是其在欧洲的销量还是非常出色，即便是2020年欧洲市场受到了新冠疫情的肆虐，但是它还是卖出了101,252辆，是丰田在欧洲销量仅次 Corolla 以及 Yaris 的车款，以下为 C-HR 过去四年的欧洲销量统计：
- 2017 ：108,170辆
- 2018 ：131,348辆
- 2019 ：119,786辆
- 2020 ：101,252辆
数据来源：Carsalesbase.com
正因为了欧洲打造的关系，所以这款车的成本本来就高，即使是在欧洲它的价格也是比起不少同级对手高（ C-HR 的售价从29,225英镑起跳， CX-30 的售价从22,940英镑起跳， HR-V 从20,735英镑起跳），所以注定了这款车并不是一款便宜车型，加上在当时这款车型是以 CBU 的方式引进我国，所以一开始的售价已经达到了RM 145,000的大关，这个价格和 CR-V 以及 CX-5 等等 C-Segment SUV 其实是差不多的，不过这辆车初期的销量也不错，据悉平均每个月都有300-500辆左右。
在2020年，小编曾经有留意过 C-HR 的二手保值率走向（主要的原因是因为想买），当时这款车在二手市场的价格多在10万至12万之间徘徊，以它的新车售价来说，这样的价格在3年内它的保值率大约还有75.9%左右，这可以说是非常高了（当然这是二手车商贩售的价格，实际收车价可能并没有那么高），最重要的是在已经步入了2021年的3月，这款车的二手价格基本还是维持在这个价位，所以可见这款车的保值率确实是不错的。
而造成这个因素的主要原因，相信就是物以稀为贵，虽说 C-HR 之前可以卖出300-500台，但是并非每个人都会使用了一段时间后出售，加上目前 UMW Toyota 已经停止贩售了这款车，所以能够在市场上流通的车辆并不多，加上仍然有一定的需求量，所以导致了这款车的保值率依旧坚挺，而且这还是本地版本的价格，如果是入口贸易商引进的1.2涡轮版本售价还会更高！可见这款车实际上还是在本地吸引到很多人的！
当然，这款车其实还是有不足的地方，但是我相信喜欢它的人应该不会在意这些缺点，不知道你是不是就是那个喜欢 C-HR 的人呢？
Corolla Cross 试驾影片：
Toyota C-HR
