Mercedes-Benz S560e ，最舒适的老板座驾
我相信很多人还是觉得目前我国正在贩售的 Mercedes-Benz S560e 跟新一代的 S Class 相比还是毫不逊色，实际上这款车也一样是宝刀未老，除了外观设计还是很好看之外，它的舒适性也是非常的好，作为老板的座驾足以衬托出它的特色！
操控/动力：
操控表现方面，完全不能期望 S560e 有很好的操控表现，这因为这款车型完全是为后座乘客打造，所以舒适度是它的最大追求，这台车开起来确实没什么驾驶乐趣，开起来就是很传统的奔驰风格，稳重，但是个性欠缺，不过在舒适性方面，其悬吊真的非常值得赞赏（因为搭载的是主动式悬吊），基本上这款车可以让绝大部分的乘客很舒适的睡觉，不管是大坑洞还是小路洞，碎震和波动基本被吸收到荡然无存，加上欧系厚重的底盘，真的让我非常喜欢。
至于在动力方面，它搭载的是由一具拥有367 Hp最大马力的3.0L V6涡轮增压引擎以及122 Hp的电动马达组合而成的混合动力系统，这样的组合下可产生高达475 Hp的综合马力，并搭配 9速的 9GTRONIC PLUS 自排变速箱，而这辆身形不小的豪华房车0-100加速只需5秒，并可以纯电连续行驶50 km，老实说这个性能可能比起一些性能车款更强了，而且它还是一款F-Segment车型，这个加速表现堪称一流！
舒适度：
舒适度方面除了原本的上面说到的悬吊之外，这辆车的其他细节也是非常值得称赞，例如说驾驶座的座椅以及后座的座椅，它的发泡棉非常的厚实，加上座椅的设计对于身体各个部位的支撑都非常的到位，所以在长途驾驶的话这个椅子完全就是大沙发级别，至于在后座更是“商务舱”等级，虽然说可以乘坐三个人，但是建议后座还是两个人比较好，而且中央的椅背可以做完全的倾倒，中间更有一些快捷按键以及荧幕，可以让后座乘客在行车过程中看看影片等等，好不写意。
另外作为F-Segment旗舰车款，这款车型的隔音表现也有好的表现，在前往拍摄照片的路途中路况并不好，通常在这样的情况下轮胎和路面摩擦会有很大的噪音，不过 S560e 在噪音的隔绝也是很强悍，基本上不太听得到外部的声音，在悬吊，隔音以及座椅的三重奏， S560e 可以给你同级车款最好的舒适表现。
空间：
空间表现对于F-Segment来说是不需要什么担心的，首先一点是前座拥有很多我个人很在意的置物空间，在这方面 S560e 的设计非常的合理，而这台车的精髓其实是在后座，因为是为了后座乘客打造的关系，因此这款车的后座座椅不管是椅垫还是椅背都非常的硕大，但是即便如此后座的空间表现还是很惊人的大，脚步空间至少有两个拳头，所以不需要说太多，看图即可。
安全性：
作为旗舰车款，几乎目前所有的主流先进主动安全配备都可以在这款车上面看得到。被动安全配备就不说了，它具备了10气囊，加上这辆车本身就很强悍的车身骨架结构，因此它可以给你最好的移动过程，值得一提的是主动式定速巡航，主动式方向盘辅助以及主动式刹车都可以让你在驾驶过程获得更多的便利。
总结：
其实这一台车的“试驾分享”应该是很独特的，因为奔驰很清楚一点就是 C 和 E 可以运动化，但是 S 并不能过于偏向运动化，因为会选择这款车的消费者很多都是后座乘客，而后座乘客更为在意的是舒适感，豪华氛围，科技的呈现以及娱乐，这些 S560e 都做到了，个人认为在运动化上奔驰可能比不上其他的德系豪华品牌，但是在舒适感上面 S Class 永远都是走在最前面的，这台车真的不能以一般的角度去看它，不过我相信只要试过，你一定会很喜欢这款车。
Mercedes-Benz S560e
