Toyota Passo 大改款今年登场，下一代 Myvi ？
Toyota Passo 自2016年发布之后转眼已经5年了，在今年原厂也会推出大改款车型，据悉大改款车型也会同样的采用 DNGA 平台打造，安全性以及操控都会进步，由于 Myvi 和 Passo 的关系源远流长，不知道未来它会不会是新一代 Myvi 的兄弟？
早前根据日本媒体car-repo.jp的消息，在明年 Toyota 即将推出第四代的 Passo 车型，而这个车型同样的会和 Daihatsu 联合开发，并且换上全新的 DNGA 架构以及全新的引擎。另外因为全球安全标准大幅度提升的关系，因此新一代的 Passo 会采用新版本的先进主动安全配备，包含了全速域的主动式定速巡航等等，另外车辆的引擎也会有所升级，采用引擎排气量为1.0L，最大马力表现为120 PS，峰值扭力200 Nm，匹配 Direct-Shift CVT 变速箱。
这款车预计会在今年登场，预计会在11月正式发布，一切详情都还要等待日本官方公布。
科普：
Toyota Passo 是一款在2004年推出的城市小车，是 Toyota 和 Daihatsu 合作开发的车型（ Daihatsu 版本为 Boon 或者是 Sirion ），同时初代车型和第二代车型同样被我国的第二国产车 Perodua 贴牌成我国的热销车型 Myvi ，而 Subaru 方面也有贴牌这款车型，叫做 Justy ，目前这款车型已经推出了第三代的车型，第三代车型是在2016年推出，不过第三代的 Passo 和 Myvi 并没有太大的关系，因为第三代的 Myvi 是 Perodua 自主研发的车型，同时 Perodua 也把第三代的 Myvi 出口到印尼，并且挂上 Daihatsu Sirion 的品牌销售。
有鉴于日本媒体表示新一代的 Passo 会在2021年10月发布，而预计 Myvi 也会在2022年左右推出大改款车型（因为第三代 Myvi 是在2017年年末发布，以 Perodua 的习惯来说 Myvi 通常会在5年到6年间大改款），所以第四代 Myvi 会不会回归到 Toyota Passo 的家族中呢？而且在之前 Perodua 也宣布了未来会采用 DNGA 平台打造，加上双方已经恢复了共同研发的策略，因此新一代 Myvi 还是很大可能成为 Passo 的兄弟车！
Toyota Passo
