Lexus 为什么不再采用2.0涡轮引擎？
作为四大豪华品牌之一， Lexus 一直都是里面比较特异独行的品牌，尤其是在引擎部分这个品牌几乎做到了不跟潮流走，旗下的涡轮引擎可以说是少之又少，另外原本大量使用的2.0L涡轮引擎在最近更是消失无踪，你知道这是为什么吗？
从雷克萨斯品牌成立开始，他们就一直专注在自然进气引擎上，而且特别讲究引擎的细致度，所以在1989年到2014年期间这个品牌完全没有涡轮引擎的出现，即使是在2008年之后全球开始狂吹涡轮风，但是雷克萨斯还是“一意孤行”，旗下始终只有自然进气引擎以及混合动力引擎而已，但是我们不能否认的是雷克萨斯的引擎在运作的细致度上确实是有两下子的，经典的水晶杯叠塔就证实了这一点。
在2014年发布的 NX 上面，我们终于看到了雷克萨斯的涡轮引擎，而且这具涡轮引擎表现不俗，在 NX 上面最大马力235 Hp，峰值扭力350 Nm，而这具引擎在当时确实也有很多先进的技术，包括了双燃油喷射技术，双循环（ Otto 以及 Atkinson ）， VVT-iW 广域可变气门正时技术等等，另外这具引擎和当时的欧系2.0L涡轮引擎相比细致度也好很多。在之后雷克萨斯也开始在旗下的车款搭载这具引擎，其中后轮驱动车型如 IS 上面引擎的马力提升到241 Hp，峰值扭力维持在350 Nm。
在2014年开始至2018年期间， 雷克萨斯旗下的车款大部分都换上了这具引擎，就算是原本没有这具引擎的车型也在后续进行了升级，可见这具引擎已经逐渐成为了雷克萨斯的主力，但是在2018年之后新推出的雷车突然就不再采用这具引擎，像是新一代 ES ，全新的 UX 等等都回到了自然进气引擎，这具引擎就这样被打入冷宫了。
而原厂之所以放弃这具引擎，主要的原因就是因为引擎无法通过大部分国家最新的排放法规，这是有迹可循的，例如说在美国2021年年式的 IS 其实有2.0L涡轮引擎，但是在台湾市场因为排放法规的关系所以 IS 只引进了混合动力车型。当然以及雷克萨斯的技术力，通过升级软硬件让引擎达到最新的排放法规是可以的，但是原厂不这么做是有原因的。
根据消息，雷克萨斯会有新一代的2.4L涡轮增压引擎，这具引擎是未来雷车的主力引擎，虽然我们暂时还不知道这具引擎的的输出，但是这具引擎除了涡轮增压之外也会提供混合动力选项，在涡轮+混合动力之下完全可以达到了动力+环保的需求，所以现在的雷克萨斯只是暂时不玩中等排气量的涡轮，而是在等待最佳的时机！
所以，他们不是不要，只是时辰未到。
Lexus UX
