B-Segment 的引擎都用了多少年？
很多消费者在买车时候都很在意车子的引擎是不是新的，所以今天我们就来看看市场上 B-Segment 车款的引擎到底有哪些，同时这些引擎已经使用了多久？其中里面一定有一些成绩让你很惊讶，想知道答案吗？快来看看数据吧！
Toyota Vios / Yaris ：2NR-FE （2008年推出市场，2016年使用在 Vios 上）
NR 系列引擎是 Toyota 在2008年推出全新系列自然进气引擎，主要是为了取代 NZ 引擎。一开始的 NR 引擎只使用在欧洲以及日本市场，一直到2010年之后才开始引进亚洲以及南美市场，而我国的 Vios 也是在2016年才引进这具引擎，可以说实际上这具引擎在我国的历史并没有很长而已。
Honda City : L15B1 (2020年使用在新一代 City 上，同样在2020年引进我国市场）
可能很多人认为新一代 City 的引擎实际上没有什么差别，但是实际上它可以是一具全新的引擎，因为它从原本的 SOHC 单置顶凸轮轴变成了 DOHC 双置顶凸轮轴，至于引擎的马力有小幅度进步，从原本的120 PS进步到121 PS，峰值扭力维持145 Nm，但是峰值扭力的涌现区域从4,600转进步到4,300转，低扭动力进步不少。
Mazda2 ：Skyactiv-G 1.5 （1.3版本2012年登场，1.5L版本2015年进入我国市场）
说到 Mazda 怎么能不想到 Skyactiv-G 引擎，这具引擎其实在2010年初就开始在日本使用，在上一代 Mazda2 （日规称为 Demio ）上面就可以看到，一直到新一代的 Mazda2 在我国贩售我们首次看到这个新引擎，而引进我国的版本是1.5L的，如果要追溯到首次引进我国的 Skyactiv 引擎，那可能就是2013年的 Mazda6 了。
Proton Iriz / Persona : CamPro VVT （原始版本2004年登场， VVT 版本2014年登场）
CamPro 引擎相信大家都很熟悉，这具引擎在2004年登场以来已经成为了 Proton 的主力引擎，不过这具引擎在之后的时光中都有改良版，其中最后一次改良版就是在2014年推出，加入了 VVT 技术，并且在引擎的内部进行了大量改良，因此旧版和新版引擎的部分零件不共用，而且新版引擎还轻了！根据消息 CanPro VVT 引擎可能会使用到2023年才退役。
Nissan Almera ：HR10DET （2019年发布，2020年进入我国市场）
Almera Turbo 上的涡轮引擎其实也是一具新引擎，一开始只在欧洲市场使用，后来因为泰国的 ECO Car 法规才会进入东南亚市场，这具引擎最大马力为100 PS，峰值扭力153 Nm，而实际上这具引擎在欧洲还有一个缸内直喷版本，最大马力为117 PS，峰值扭力200 Nm，本地之所以不引进的原因是因为成本考量。
