Downsize Turbo Engine 盘点：1.0L-1.4L篇
Downsize Turbo Engine 在目前为止已经是个全球化的趋势了，不管是在本地还是在国外其实非常的常见了，因此在这一系列的文章中我们将会盘点一下已经在我国市场，或者是海外市场的小排气量涡轮增压引擎，所以千万不要错过我们的文章咯！
国外的小排气涡轮引擎：
国外的排放法规远比我国严格，因此一些著名品牌在国外已经大量采用了小排气量涡轮引擎，例如：
- Honda 1.0L VTEC Turbo
Honda 的1.0L VTEC Turbo 广泛使用在中国，欧洲以及泰国的 Honda 车款上，例如欧洲的 Honda Civic ，中国的 Honda Civic 以及 Crider ，还有泰国的 Honda City 等等。以欧洲版本的 Civic 为例，这具引擎的最大马力为130 PS，峰值扭力200 Nm，实际上这样的引擎动力也是相当不错了，暂时不清楚本地未来会不会引进这具引擎。
- Volkswagen 1.0 TSI
Volkswagen 的1.0L涡轮引擎也是在国外使用了很久，但是因为本地排放法规还是比较松动的关系，因此我国的 VW 车款多数还是使用1.2L的 TSI 引擎。这具1.0L三缸引擎的马力表现不算出色，只有100 PS-110 PS，至于峰值扭力则是从175 Nm-200 Nm左右，不过因为 Polo 等小型车大改款没有引进我国，所以这具引擎短时间内应该无望在我国市场看到。
- Toyota 8NR-FTS
这具引擎应该是 Toyota 引擎阵容中排气量最小的涡轮引擎，只有1.2L，目前被使用在 Toyota Auris （ Corolla Sport ）， Toyota C-HR 还有中国版 Corolla Sedan / Levin 上面（中国版本叫做 9NR ），虽然说这具引擎是涡轮，但是实际上还是以节能为主，它的最大马力为116 PS，峰值扭力175 Nm，如果安置在B-Segment的车款上相信动力表现不会太差，就不知道未来我国会不会有希望引进这个引擎？
- Geely 1.0L涡轮+1.4L涡轮
因为 Proton 的关系，因此 Geely 的一举一动都会受到本地的瞩目，实际上 Geely 本身也有非常多的小排气量涡轮增压引擎适合 Proton ，但是有鉴于 Proton 的体量，因此这些引擎会不会引进本地还是一个问题，不过相信原厂还是在考虑重点。以1.4L涡轮引擎来说，非常适合取代 Proton 原本的 Campro Turbo 引擎，它的最大马力为141 PS，峰值扭力235 Nm，至于在1.0L涡轮引擎最大马力为133 PS，峰值扭力205 Nm。
已出现在我国的小排气涡轮引擎：
- Volkswagen 1.2/1.4 TSI
这两具引擎可以说是 VW 在本地的主力引擎， VPCM 旗下大部分的车款都使用了这两具引擎，包括 Vento , Tiguan , Golf 等等，其中1.2L的版本最大马力为105 PS，峰值扭力175 Nm，至于1.4L版本则是为150 PS，峰值扭力250 Nm，就算到现在为止这两具引擎的动力其实其实还是可以满足本地消费者的需求。
- Peugeot 1.2 eTHP
Peugeot 也算是比较早期在我国引进涡轮引擎的品牌了，旗下的1.2L涡轮引擎以节能和高动力著称，虽然在国外有多种引擎输出，但是在本地只有112 PS/205 Nm一种引擎输出，未来将登陆我国市场的 2008 大改款也会使用这具引擎。
- Nissan HR10DET
Nissan Almera 是本地首个在这个极距引进涡轮增压引擎的日系车型，这具引擎虽然为涡轮，但是整体还是以节能以及排放为主，它的最大马力为100 PS，峰值扭力152 Nm，是对于一般的日常驾驶来说问题不大，不过因为这辆车的整体调性还是以家庭车为主，所以千万不要因为它有涡轮就把它当跑车哦！
未来将引进我国的小排气涡轮增压引擎
- Perodua 1KR-VET
这具引擎其实是 Daihatsu 为了一些小型车款开发的引擎，目前只有少数在日本的 Daihatsu 以及 Toyota 车款使用而已，而在早前 Perodua 的高层也确认了“会有一具小排气量涡轮引擎”出现，而搭载这具引擎的没有意外就是 Perodua D55L SUV ，这具引擎的最大马力为98 PS，峰值扭力140 Nm，和 Almera 一样，它是以节能为主，所以千万不要以为它是涡轮车性能就会很拔群哦！
封面图转自CivicX.com
