2021 Porsche 911 GT3 992 官图出炉，最终NA机器！
992 世代的八代 Porsche 911 在外形上融合了科技感与历代车型的经典元素，堪称史上最帅气的波子之一，而如今 Porsche 终于发布了备受车迷期待的终极版 GT3 原型车官图，不过最重要的还是，新车确认继续搭载4.0L的六缸水平对卧自然进气引擎，最大马力高达503 Hp！
从官图中我们可以看到 992 世代的 911 GT3 导入了大型的 GT 尾翼，而车尾的部分则明显可以看出拥有更为外扩的后轮拱，而后保险杠更是可以用“珠圆玉润”来形容，整个就是圆润饱满，下方的大型扰流器以及中置的双排气尾管也透露着它性能非凡的身份。
而在底盘部分 992 的 911 GT3 也是拥有不少改进，其中最为显著的改变就是这款新世代的道路版波子赛车采用了 Double Wishbone 的前悬挂设计，与以往 911 传统的前麦弗逊设计有所不同。至于刹车系统则是前408 mm，后380 mm的打孔刹车盘配置，并搭配前20寸9.5JJ，后21寸12JJ的单孔式轮圈。
虽然 992 GT3 的身形比上一代的 991 GT3 大了不少，但是经过 Porsche 工程团队的努力下，车重成功依旧维持在1,400多公斤的水平，当然归为 GT3 的它自然也是进行了大量赛车化的偷轻，像是拆除了后座座椅，更少的隔音垫片，轻量化的薄型车窗以及全碳纤维打造而成的引擎盖等等，就连排气系统也进行了偷轻！庆幸的是原厂还是保留了空调系统给这款公路赛车的车主。。。
无论如何，相信大家更关心的还是 922 GT3 的动力配置， Porsche GT 开发部门主管 Andreas Preuninger 已经确认搭载于 922 GT3 身上的并不是涡轮增压引擎，而是源自 911 Speedster 的4.0L直列六缸水平对卧自然进气引擎，在原厂的努力之下这具引擎成功幸免于目前的排废标准，除了拥有专为排废标准开发的排气系统，还有独立式的节气门以及高压喷射油嘴设计，最大马力达到了503 bhp，并且可以拉高转至9,000 rpm，完完全全地保留了直六NA的精髓。
至于变速箱则备有热血的手排以及 Porsche 的 PDK 双离合两种选择。如此原始的动力组合在这年头真的是不多见了，如果有本事的话小编真想入手一台做收藏！好了不多说了，我要努力去找王阿姨了。。。
922 Porsche 911 GT3 Prototype ：
