AMG 精神向现实低头？ 2021 Mercedes-AMG C63 或将采用2.0L四缸混动引擎！
我们都知道新一代 C-Class 已经快要登场，而性能版的 2021 Mercedes-AMG C63 也开始现身测试，只不过这个曾经传承着 AMG 大排量精神的经典车型如今已经几乎确认将会向排放法规低头，有消息就指出 AMG 将会放弃V型引擎，并直接采用现有的 2.0L 四缸涡轮增压引擎！
其实再早前有外国媒体就曾经指出，AMG 已经决定将目前应用在 Mercedes-AMG A45s 身上那具代号为 M139 的2.0L四缸涡轮增压引擎下放至在更多的 AMG 车型，而目前正在积极开发中的新一代 AMG C63 就将会是首款搭载这具四缸引擎的首款 AMG 车型（！）。
AMG 会有如此极端的决定，自然是因为在越来越严苛的排废标准之下，目前 63 系列所采用的 M177 4.0L V8 双涡轮增压引擎将很难过关，让 AMG 不得不选择将号称地表最强四缸引擎的 M139 导入新一代 C63 身上。这也意味着，这款经典 AMG 房跑在告别了6.3L的排气量以后，如今就连象征房跑精神的 V8 双涡轮增压引擎也将一并摈弃，相信这对许多 AMG 性能车迷来是不小的冲击。
目前这具 M139 可产生高达416 Hp的最大马力，峰值扭力也高达500 Nm，要套用在 C63 身上的话似乎有点不够用，但据悉英明的 AMG 工程师已经针对这款引擎开发出相应的48V轻度混合动力系统，并进行了纵值化的匹配工作。这组沿自 AMG 53 车系的混动系统可轻易产生额外的22 Hp及250 Nm，但在新一代 C63 身上将会拥有更高的输出。虽然说少了一半的排量与气缸数，但在多了电力系统的加持下，估计马力要突破500 Hp大关并不难，而峰值扭力则预计可达到750 Nm的惊人水平，比现行的 C63 S 还要更高！
不止如此，新一代的 C63 还将会导入 4Matic 全时四轮驱动系统，而原厂也将会导入与 AMG A45 及 E63 一样的纯后驱漂移模式，至少在操控表现与驾驶“乐趣”上还是能有一定的保证。只不过，对于曾是大排量引擎代名词的 AMG 来说，就连 C63 这么经典的车型也为了排放标准而妥协，改而采用四缸引擎，而且就连纯后驱的设置也不复见，相信对于硬派的 AMG 迷来说应该不是什么好事，而未来要买到仍然采用V型引擎的 AMG 车款，估计也只剩下纯种跑车的 GT 系列了。。。
假想图转自 J.B.cars
