Nissan HR10DET ，我国日系downsize先锋？
Nissan HR10DET ，这具引擎应该对我国市场的消费者来说非常的陌生，但是大家必须对它有一点了解，因为这具引擎是日产即将在我国引进的新车 Almera 上面采用的引擎！所以今天我们会带大家去看看这具引擎有什么特别的地方？
Nissan 是日系车商中比较“欧化”的代表，原因就是它和法国车厂 Renault 是合作伙伴，所以在开发引擎的时候 Nissan 也会吧欧洲的用车需求考虑进去，这导致了 Nissan 拥有非常多的小排气涡轮增压引擎，但是实际上 Nissan 鲜少在东南亚市场引进涡轮增压引擎（除了 R35 ），所以说 Almera 上面的1.0L涡轮增压引擎算是一个先例。
目前 Nissan 共有两具1.0L的涡轮增压引擎，分别是 HR10DET （ Renault 版本成为 H4Dt ），至于另外一具则是为 HR10DDT 。目前采用 HR10DET 的车款较多，除了我们前面提到的 Nissan Almera 大改款之外，包括了 Nissan Mirca ，Renault Clio , Renault Captur 以及 Renault Triber 都是使用这具引擎，这具引擎在硬件上没有什么特点，其供油系统为多点喷射，最大马力为100 Hp，峰值扭力最高可达到170 Nm，虽然说这一具引擎硬件上没什么特点，但是胜在油耗低，所以它符合了泰国 Eco Car Phase II 的标准。
这具引擎最特别的地方，或许就是采用了和 VR38DETT 一样的镜面涂层吧。
至于 HR10DDT ，目前仅有第二代的 Nissan Juke 使用这具引擎，这具引擎和之前的 HR10DET 最大不同之处就是将原本的多点喷射供油系统改成了缸内直喷，让燃油的燃烧效率更高，废气排放也更低。至于在引擎输出方面它的最大马力表现达到了117 PS，峰值扭力200 Nm，马力表现媲美1.5L自然进气引擎，扭力表现更是直逼2.0L自然进气引擎。
至于为什么 Almera 使用的是多点喷射的引擎而不是缸内直喷引擎？主要有两点，第一就是成本，第二就是日后的保养，众所周知缸内直喷就是将燃油喷嘴置放在汽缸内以高压力将燃油雾化喷出，燃油雾化效果越好燃油燃烧也就更完全，但是长久下来会导致喷嘴被炭微粒阻塞，提高了维修成本，所以 Nissan 才会选择在 Almera 上使用较为普通的引擎。
以 Almera 为例，最大马力100 PS，峰值扭力152 Nm似乎没什么看点，相比同级车款的1.5L自然进气引擎也没什么优势，但是因为涡轮增压引擎的特性，新一代 Almera 的加速表现应该可以超越旧款车型。作为 Nissan 那么多年来的首款涡轮车型， Almera Turbo 的存在意义或许就是让消费者知道其实 Nissan 也有涡轮，不过实际表现还是要等我们试驾了才知道，毕竟它是我国第一辆采用1.0L涡轮引擎的日系车款，不知道各位会对这辆新车存在期待吗？
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Nissan Juke
