今天就让我们来谈一谈什么是 Total Loss ！
最近在社交媒体上又流传出一组照片，一辆发生交通意外以后被宣判 Total Loss 的 Toyota Vios 在修复以后变身成为 Accident Free 的二手车流出市面销售，再度引起消费者恐慌。究竟何为 Total Loss ，为何字眼上定义为“报废车”的车子还能重新上路？
其实在我国，一旦你的车子发生交通事故，保险公司你一时间会先检查你所购买的保额，并查看你的车子的修理费用总数是否符合车子的市场价值（Market Value）；只要赔偿的数额是在市场价之内那保险公司就会进行正常理赔的手续。但是，如果你的车子损毁程度严重，又或需要更换的零件的总数额是远超车子的市值的话，那保险公司就会宣布车子已经 BER（Beyond Economical Repair ，维修费用超出车价），并选择将车子报废。
由于现今许多新车的原装零件价格昂贵，因此很多时候我们可以看到一些车子在发生意外以后，尽管看起来损毁不严重，但却因为有关车子某些损毁零件（例如：变速箱，车身部件等等）的更换与维修费用已经超出车子市值/保额的数目，那保险公司自然会选择报废。值得一提的是，这一类的报废车可能在底盘与车体架构的部分依旧安好，就算修复回来在安全性上来说可能也丝毫没有受到影响，理论上来说依旧是可以安全上路的（当然负责修复的车厂必须完全遵照修复程序维修车子啦。。。）。
这和许多人多年来对 Total Loss 的定义就稍微有冲突了，相信许多人在听到 Total Loss 这个字眼时，脑海里第一个想到的就是牵涉到底盘又或车体走形，就算修复回来安全性也已经大受影响的事故车。实则不然，而目前市面上也有第三方机构负责将这些安全性不受影响的报废车进行拍卖，让有兴趣的汽车维修厂收购修复以后，再将之出售。这类车子如果完全依照原厂专业的修复程序来维修的话，其实在安全性上并不会有太大的疑虑。只不过，我国目前并没有相关法律管制这类报废的事故车，那些经由第三方厂家所修复的事故车，其实在安全性上并没有一定的保障。
此外，我们也不排除外头有不负责任的维修厂混水摸鱼，将安全性大打折扣的报废车修复以后再流入市场当成二手车来销售，陆路交通局（JPJ）之前更曾表明我国的确有部分二手车曾经涉及重大车祸，有些甚至是验车都不可能会通过的“接驳车”！这类车子的车体几乎毫无刚性可言，就算发生小碰撞都有可能导致接驳的部分断裂，非常危险。
所以想要购买二手车的朋友们，在看车时最好还是仔细检查车子的车体结构，可以的话携带专业的车身维修技师一同看车，买个安心比较好！而我们在这里也呼吁有关当局立法管制这些报废事故车，毕竟损毁不严重的报废车在市面上已经有越来越多的趋势，而将这些事故车当成 Accident Free 的二手车来售卖的无良车商也有不少。。。
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