Proton Satria Neo ，一款叫好不叫座的国产车
在众多国产车中如果要说一款好操控的代表你会想到谁？应该很多人会想到 Proton Satria Neo ，这款车代表 Proton 的赛车部门参加了不少国内外的赛事，并且获得了不错的成绩，名声很好，但是实际上这款车的销量非常惨淡，是叫好不叫座的最佳代表。
1994年 Proton 以 Mitsubishi Mirage 为原型推出了一款名为 Proton Satria 的三门掀背车，这款车当时不仅在我国贩售，也越洋到不少海外市场，包括了台湾，澳洲，欧洲等等。因为这款这样有着 Mitsubishi 血统的关系，因此深受改装车爱好者的欢迎，即使是现在还是有不少玩车份子在玩这一台车。
而因为出色的本质，因此 Proton 在收购 Lotus 之后和 Lotus 合作推出了一款名为 Satria GTI 的车款，这款的操控由 Lotus 精心调校，并且搭配了 Mitsubishi 的 4G93P （P代表 Proton ）引擎，因此在操控和动力上都有着非常出色的成绩，更因此 Satria Neo 受到了海内外的赞誉，直到目前为止这款车还是偷车贼们非常喜爱的车款，因为数量稀少有价值。
而在海外，因为采用 Mitsubishi 的基础良好，所以有非常多爆改案例，例如台湾版的 Proton Agogo 直接有玩家把整套 Mitsubishi 的四轮驱动系统以及 4G63T 引擎下放到 Agogo 上，而且不久前还有爆改 Agogo 在04赛事中战胜东瀛战神 GTR 的视频，所以可见这款车确实在玩车一族中有着非常崇高的地位。
也因为 Satria 累积下来的名声，因此 Proton 在2006年推出了第二代的 Satria ，并且改称 Satria Neo 。新一代的 Satria Neo 可以说在操控表现上面进步了很多，更为适合赛车运动，但是或许是消费者的口味转变，又或者是因为 Mitsubishi 血统淡化因此 Satria Neo 的改装潜力大不如前，因此 Satria Neo 的销售成绩和当年 Satria 有着天壤之别， 据悉到 Satria Neo 停止销售为止 Satria Neo 仅卖出了不到30,000辆，因此成为了 Proton 最不赚钱的车款之一。
至于 Satria Neo 会不会有后续车，应该很难了，因为在之前我们和 Proton 的前任总工程师 Dato Rashid Musa 对话中他表示当时 Proton 打算开发 Satria Neo 的时候就是因为消费者呼声很高，但是推出之后那些说要的人都失踪了，因此 Proton 不会再开发不赚钱的车款。。。
虽然市场表现不佳，但是 Satria Neo 在赛事方面表现还是不错的，例如 Satria Neo S2000 在 Super 2000 WRC 中有着不错的表现，另外 R3 车队的 Satria Neo 也是本地赛事的常胜军，很多人对于 Satria Neo 的评价是不是没有改装潜力，只是不符合经济效益，这其实不是 Satria Neo 的问题，而是近代的 Proton 车款都有这个问题。
Satria Neo 是不是好车？是的，但是它可能不是市场上最需要的车款，尤其是在 Satria Neo 诞生的时候市场上很多的性能车已经消失匿迹了，所以 Satria Neo 叫好不叫座是可以理解的，随着 Proton 经营策略的改变， Satria Neo 复活的希望应该是微乎其微了，不知道以后 Proton 会不会为这辆车推出一个“精神继承人”呢？
