Mitsubishi Xpander 和同级对手比拼，这款车真的值得期待？
今年早些时候 Mitsubishi Xpander 在我国的谍照已经在社交媒体上流传，如果不是因为新冠肺炎这辆车应该已经发布了，不过呢相信这款车在本地还是有一定的期待程度的，今天我们就找来 Xpander 在我国的两个同级对手比拼一下看看它是不是真的值得期待？
Mitsubishi Xpander 在原厂的定位中算是一台7人座的 MPV 又或者是 Crossover ，因此它的对手是 Honda BR-V ， Toyota Rush／Perodua Aruz 以及 Toyota Avanza 这样的车型，首先我们就先来看看这几款车的车身尺码：
- Mitsubishi Xpander : 4,475 X 1,750 X 1,700 mm ，轴距2,775 mm
- Honda BR-V : 4,560 X 1,735 X 1,665 mm，轴距2,660 mm
- Perodua Aruz : 4,435 X 1,695 X 1,705 mm，轴距2,685 mm
- Toyota Avanza : 4,200 X 1,660 X 1,695 mm，轴距2,655 mm
在表面数据上， Xpander 似乎在空间上面应该是吊打所有的“同级车款”，尤其是它的 2,775 mm轴距其实已经接近了D-Segment房车，但是实际上的空间表现如何？ Xpander 因为是前驱布局，因此少了纵置引擎以及后轮传动轴，因此空间表现是比起 Aruz 以及 Avanza 好的，但是根据国外媒体进行测试，在第二排的空间 BR-V 和 Xpander 居然是并驾齐驱的，而第三排的座椅 BR-V 的空间表现甚至是最好的，要知道 Xpander 的轴距可比起 BR-V 长了115 mm，所以在空间表现上， BR-V 明显要胜上一筹。
引擎数据方面，四款车都采用1.5L的自然进气引擎，以下为四款的引擎数据：
- Mitsubishi Xpander : 1.5L自然进气引擎，最大马力105 PS，峰值扭力141 Nm，4速自排变速箱
- Honda BR-V : 1.5L i-VTEC 自然进气引擎，最大马力120 PS，峰值扭力145 Nm，CVT变速箱
- Perodua Aruz : 1.5L Dual VVT-i 自然进气引擎，最大马力102 PS，峰值扭力133 Nm，4速自排变速箱
- Toyota Avanza : 1.5L Dual VVT-i 自然进气引擎，最大马力105 PS，峰值扭力136 Nm，4速自排变速箱
引擎方面，同样是 Honda BR-V 占据优势， BR-V 的120 PS马力可以说同级车款最佳了，以一辆7人座来说这样的动力表现算是ok得了，而且 CVT 变速箱的动力衔接上也会比起 4AT 占据一点优势，至于 Xpander 的马力表现其实和 Avanza 差不多，但是考虑到 Avanza 是后轮驱动的车款，所以 Xpander 的动力表现应该还是会有一点优势的，不过在载重方面 Avanza 以及 Aruz 就会比起 Xpander 强了。
安全配备方面，在这个等级的车款中 Aruz 完全是有碾压式的优势，首先全车系都是6气囊，并且有 VSC 车身动态稳定系统，同时 ASA 系统也是 Aruz 占据最大优势的地方，这一点是其他车款比不上的。在四款车型中安全配备最奇怪的应该是 Avanza 了，因为 Avanza 并没有 VSC ，但是却有车侧盲点侦测以及倒车盲点侦测，这是其他四款车都没有的。最后就是 BR-V 以及 Xpander ，这两款车的安全配备为双气囊，一起车身动态稳定系统，基本的安全配备是有的，但是 Xpander 同样也占不上优势。
总结：
Xpander 在印尼市场发布之后销售成绩可以说是非常的出色，在登陆了泰国以及菲律宾等等市场之后销售成绩也不差，但是实际上 Xpander 的本质只可以说是中规中矩而已，比较特别的地方或许只有外形了，而这个也确实是 Xpander 的卖点，作为 Carlos Ghosn 掌权 Mitsubishi 最后的作品， Xpander 在海外市场登陆了那么久才来到我国，除非是在品牌，空间，配备和价格上都有优势才可以在本地市场杀出重围，不过在目前看来 Xpander 整体确实是普普通通而已，最后不明朗的地方只有价格了，不知道 Xpander 在价格上是不是能够力挽狂澜呢？就让我们拭目以待。
