Turbo Engine 分析，它是不是真的比较难照顾？
Turbo Engine 已经是一个潮流了，不过消费者们往往对于 Turbo Engine 还会有一些疑虑，例如 Turbo Engine 是不是会有比较高的油耗，或者是 Turbo Engine 会很难照顾等等，因此小编会和大家分享一下小编本身对于 Turbo Engine 的看法！
在2000年代因为欧洲推行更为严苛的排放法规之后，不少欧洲以及在欧洲发展的汽车制造商（例如 Nissan 以及 Ford ）都开始大力推动涡轮增压引擎的发展，而因为“小排气量可以达到新的法规”的关系所以很多的非欧系汽车制造商也开始投入了 Turbo Engine 的开发行列，并且为了大量生产降低成本因此在一些排放法规不是那么严格的国家也引进了小排气量的涡轮增压引擎，只是用惯了自然进气引擎的消费者难面对 Turbo Engine 有些疑虑例如说耐用性，保养，油耗等等。
一部分的消费者可能被80年代90年代的涡轮增压引擎所影响，因此认为涡轮增压引擎油耗会偏高，不过其实以现在来说涡轮增压引擎大部分都不是为了跑车的性能而开发，而是为了更低的油耗以及排放标准，加上更为先进的科技（例如 CVVT技术以及缸内直喷技术）都可以让燃油获得更好的燃烧并且转化成能量，因此你没有黄金右脚的话这些非性能的涡轮增压车款都不会有太糟糕的油耗，小编个人就曾经亲自测试， Honda Civic FC 和 Golf MK 7.5 只要维持合理的驾驶速度的话油耗表现都会很低，甚至是搭载2.0L涡轮引擎的 Passat 2.0L Highline （小改款前）都可以获得17.5 km／L的出色油耗！
至于涡轮引擎会不会难照顾？如果根据理论其实不难，但是实际体验又是另外一回事了，因为涡轮引擎相比起一般的自然进气引擎来说都会更热，所以对于引擎油来说来说会是一个负担，引擎油的变质也会更快，所以一些涡轮增压的车款会在引擎内内置了感应器，当感应到引擎油变质的话那么系统就会给予驾驶者提醒，这个时候你就必须去更换引擎油，即使更换的时间还没到你也必须去更换了，因此照顾和保养费用确实和自然进气相比并没有太大的优势，而如果你的涡轮车款没有相应的设备，那么你就要自己去多多注意啦。
最后就是耐用性，其实呢涡轮增压引擎只要照顾得宜加上不要乱踩理论上耐用性不会有太大的问题，除非是原厂的设计或者是用料上的一些缺失，例如说之前国产车品牌涡轮引擎著名的 OCH 事件来说确实有不少车主中招，不过我们也可以看到很多十年车龄以上的欧系涡轮车款在路上行驶，加上在推出市场之前原厂其实已经做出了大强度的测试，所以耐用性方面其实也是有一定的水准的。
虽然说我国的车款目前还是自然进气引擎较多，但是随着全球大趋势，相信在未来几年我国市场的涡轮车款也会更多，加上 Proton 以及 Perodua 未来也会引进更多的涡轮增压车款，所以相信我国是逃不过被涡轮增压引擎”占领“的情况了，所以我们必须做好心理准备迎接”涡轮时代“的到来。
值得一提的是，小编个人是偏向自然进气引擎的。
Volkswagen Golf MK 7.5
