Mazda MX-5，一辆拥有超过30年历史的敞篷小跑车

by KN Lim — April 5, 2020

Mazda MX-5，一辆拥有超过30年历史的敞篷小跑车！

Mazda MX-5 相信大家都不陌生，Mazda MX-5 是一辆驾驶乐趣非常高的敞篷小跑车，除了拥有均衡的动力输出以外，MX-5 还有非常酷炫的外观设计以及非常完美的车身配重！也因此，MX-5 自推出以来就受到非常多的车迷欢迎，而且可能你不知道，其实 MX-5 是一辆拥有超过30年历史的敞篷小跑车！

Mazda MX-5 在北美洲名为 Miata，而在日本当地则名为 Roadster。第一代的 Mazda MX-5 是在1989年推出，当年的 MX-5 可说是一辆“异类”，因为在那个年代，其他运动型车款都在不断追求大马力，大排气量，只有 Mazda MX-5 逆流而上，采用了一具引擎代号为 B6-ZE 的1.6L 四缸自然进气引擎，最大马力只有125PS，但0-100加速只需7.9秒，最高时速209KM/H！这样的动力表现在当年可说一个壮举，再加上 MX-5 的车重只有940KG，拥有几乎50:50 的车身配重，除了性能出色，其操控更是一流！也因为这样，第一代的 MX-5 在北美洲第一年的销量就高达23,000辆！值得一提的是，当年 Mercedes-Benz SLK，BMW Z3 以及 Porsche Boxster 等敞篷跑车都是被 MX-5 激发而诞生的产物呢！

一直到1998年，Mazda MX-5 迎来了第二代车型，原厂同样保留了1.6L 自然进气引擎，但同时也为第二代 MX-5 追加多一个动力选项，也就是代号为BP-5A 的1.8L 自然进气引擎，拥有145PS 最大马力，在搭配了不到1000KG 的车重以及50:50 的配重，MX-5 再次在北美洲以及许多国家热卖！到了2000年，第二代的 MX-5 一共生产了531,890辆，可见销量真的非常厉害！

在同一年，Mazda 再次为二代 MX-5 推出小改款车型，并更换了全新拥有Sequential Valve Timing （S-VT）序列式可变气门正时系统的1.8L 自然进气引擎（代号为 BP-Z3），这具引擎马力再提升至160PS，而且当时二代小改款 MX-5 的车身刚性以及结构也被原厂进行了强化，动力以及操控更上一层楼！三年后，有涡轮增压引擎的 MX-5 在日本当地市场诞生了，搭载了代号为 BPT 的1.8L 低涡轮增压引擎，最大马力172PS，当年的推出让许多车迷为之疯狂！

第三代的 Mazda MX-5 在2005年正式发表，第三代的 Mazda MX-5 当时配备了 ESC 电子稳定控制系统以及 TCS 循迹控制系统，大大提升了驾驶辅助以及安全性，而且在车身刚性方面，强度加强了22%，抗扭曲性提高了47%，同样在近乎50:50的车身配重比例中，引擎的位置向后移动了135mm，且部分零件向车身重心靠拢，让 MX-5 拥有更出色的车身动态以及操控表现！在动力配重部分，欧洲市场采用的是代号为 L8-VE 的1.8L 自然进气引擎，最大马力126PS，而在其他市场，则是拥有2.0L 自然进气引擎（LF-VE）的引擎选项，最大马力为170PS，并搭配6速手排或6速自排变速箱。值得一提的是，第三代的 MX-5 是 Mazda 旗下第一款采用6速自排变速箱的车款，之前的车款都是采用4速自排。

到了2014年，为了庆祝 MX-5 的25周年，Mazda 在当年的纽约国际车展推出了特别版的 MX-5 Miata 25th Anniversary Edition，并同时向全球推介新一代的 SkyActiv 底盘平台！从这个时候开始，Mazda 的成功之路就崛起了，而到了2015年，现款（第四代）的 Mazda MX-5 诞生，采用最新家族设计元素，外观霸气炫酷，而且也备有许多先进配备，比如：i-Stop 怠速熄火功能，BSM 车侧盲点侦测，i-Activesense 先进主动式安全配备，在2015年能够拥有这种配置的车款并不多，MX-5 则是其中一辆，而且还是敞篷跑车！

第四代的 Mazda MX-5 相信大家并不陌生，因为四代 MX-5 也登陆我国市场，搭载着2.0L SkyActiv-G ，最大马力为181 Hp，峰值扭力则是205 Nm ，并有6速手排以及6速自排变速箱可选。可能许多车友会觉得一辆敞篷跑车，马力不到200Hp，只是有颜值，没性能！不过其实 Mazda MX-5 从1989年推出至今，它所追求的不是性能，也不是0-100几秒，也不是 Top Speed 有多快，而是在追求驾驶乐趣，1000KG 左右的车重+后轮驱动+50:50 的配重，论驾驶乐趣，MX-5 绝对称职！