Transmission 成本解析，主流变速箱成本是多少
目前市场上有非常多种类的 Transmission ，包括了 CVT , AT 以及 DCT ，而各家厂商会因为自家产品的定位来选择变速箱，而近日汽车之家就获得了各个种类变速箱的成本，所以今天我们就来看看各种变速箱的成本还有特性，让你对变速箱更为清楚。
目前市场上主流的变速箱为 CVT ，传统自排变速箱以及双离合器变速箱，各种变速箱都有不同的优点和缺点：
- CVT 变速箱主要的优势就是平顺，油耗也会较低，但是缺点为可能承受的扭力不高，所以不适合动力大的车款使用
- 传统自排 （ AT ）优势在于成熟，耐用性高，但是其成本较高，尤其是档位多的变速箱，而且对于厂商的调校功力要求很高。
- DCT 双离合器优势在于传动效率以及换挡速度快，因此广受运动车款的欢迎，再来就是其研发门槛和 AT 相比还是比较低的，但是问题在于低速换挡顿挫感明显，而且耐用性较不稳定
目前我国的情况是 CVT 较为普及，主要使用 CVT的厂商包括了 Toyota ，Honda ，Nissan 以及 Proton 。至于使用 DCT 的厂商主要还是在欧系厂商，例如 Volkswagen ，Renault , Mercedes-Benz 还有 Proton （ X70 ），而在我国市场使用6速自排的车款其实并不多（ Mazda 是少数坚持6AT的品牌），而8速或9速自排的话往往都是豪华品牌才会使用。
主要的原因，就是因为变速箱的成本，以下为汽车之家所获得的中国各家变速箱的成本资料：
- CVT 变速箱：成本低于7,000人民币／约RM 4,309（扭矩承受范围为250 Nm至280 Nm中间，可承受高扭矩的 CVT 成本会更高）
- 7速DCT 变速箱 ：成本低于8,000人民币／约RM 4,924（ Getrag 产品）
- Aisin 6AT ：成本高于9,000人民币／约RM 5,539
- 不知名 8AT ：成本约10,000人民币/约RM 6,155
值得一提的是以上为汽车零件制造商给予汽车制造商的批发报价，而不同的汽车厂商会因为不同的采购量而有不同的批发价格，不过以上为中国市场的详情，并不能反映在我国市场，只能做参考。
不过由此可见，AT 变速箱的成本比起 DCT 以及 CVT 还要高上不少，这也是为什么这几年越来越多厂商使用 CVT 的原因了。如果以马来西亚市场来说的话相信未来在非豪华品牌阵营变速箱主要会有两个流派，分别是 CVT 以及 DCT ，而 CVT 相信主要是以日系厂商为主，至于 DCT 还是欧系为主，但是 Proton 因为 Geely 技术支援的关系所以相信也会向 DCT 阵营靠拢（目前 Proton X70 CKD 已经更换了 DCT ，而相信未来的 X50 和其他的新车款也会采用 DCT ），所以 AT 应该会在本地市场逐渐消失。
以上三种的变速箱，不知道你们比较钟意哪一种呢？
消息来源：汽车之家
2020 Lexus UX
