80后的国民小钢炮！当年要把妹开 Proton Satria 就对了！
对许多车迷来说，90年代是一个回不去的好时代，在那些年我们有仍然是NA的真高转 VTEC，我们有打得难舍难分的一代街霸 Evolution 以及 WRX STI ，不过对于拥有国产品牌 Proton 的马来西亚人来说，那个年代还有一台开出去和现在的 AMG A45 一样威风的三门掀背车，它就是一代传奇 Proton Satria ！
今天我们要说的是1994年发表的第一代 Proton Satria ，而不是后期的 Satria Neo 。当时的 Proton 依然还和 Mitsubishi 维持着合作伙伴的关系，而在推出基于 Mitsubishi Lancer 打造而成的 Proton Wira 并大受我国市场欢迎以后，这家国产品牌于是就决定推出基于 Wira 车系延伸而出的三门车型，也就是 Satria 了。Proton Satria 是基于当时的 Mitsubishi Mirage 所打造，无论是底盘、引擎还是变速箱都拥有浓厚的 Mitsubishi 基因。值得一提的是，Mirage 其实正是 Lancer 的三门掀背车型，底盘与引擎都是和 Lancer/Wira 共用的。
Satria 在当年推出时的动力阵容其实蛮齐全的，初期一共提供了1.3L SOHC、1.5L SOHC、以及1.6L SOHC三种动力配置可选择，并分别搭配3速自排、4速自排以及5速手排变速箱，售价方面则是介于RM 38,000至RM 54，000左右，比起当时的日系小钢炮 Honda EG 价钱可说是亲民了不少，也因此就吸引了当时无数 Racer Boy 的眼球，尤其是搭载4G92引擎的1.6L版本不止长得帅，底盘和性能表现都相当出色。如果说当时的 Satria 没得和现在的 Mercedes-AMG A45 相比，那至少它都是当年的“虾面” Civic FC ，要吸引妹子上车可绝对不难！
不过最厉害的还是 Proton 在收购英国跑车品牌 Lotus 以后，于1998年推出的 Satria GTI 了，这款性能版的 Satria 无论是动力还是底盘都进行了不少看不到的升级，其中底盘方面 Satria GTI 采用的是与 Wira C99 一样的双面焊接式（Double Stitch）底盘，车体刚性相比普通版 Satria 可是加强了不少。除此之外，GTI 版本的悬挂系统也经由 Lotus 亲自重新调校，同时也加装了更粗的前后稳定杆，以及为这辆小钢炮升级了制动系统，还有16寸的运动轮圈，大大提升了车子的操控表现。也因此，Satria GTI 的车体还额外多了类似当年欧系钢炮的“爆龟”宽体设计，更显凶悍。
不止如此，在动力配置的部分 Proton 也为 Satria GTI 搭载了代号为 4G93P（P 为 Proton）的1.8L DOHC 自然进气引擎，这具引擎其实是源自当年的 Mitsubishi Lancer GSR ，只不过少了涡轮增压器，而原厂同时也调高了引擎的压缩比来弥补动力上的缺失。即使少了涡轮加持，但这具引擎依旧拥有140 Hp的最大马力，峰值扭力则达到167 Nm，在车重只有1吨多的 Satria 身上可说是绰绰有余，0-100的加速更只需要8.5秒，加上拥有号称 Handling by Lotus 的底盘设定，以及 Recaro 运动座椅还有白底仪表盘等热血的内装氛围，不止让 Satria GTI 能够和当年的 Civic EG/EK 切磋，更是成为了当年性能车迷的梦想 Hot Hatch 之一，以现今的眼光来看，它算是当年的 Volkswagen Golf GTI 吧！就不知道这里有没有和小编一样年龄的车友，还在怀念着陪你我走过青春岁月的 Satria 呢？
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