Proton EMAS ，一切很好，但是没有办法量产的车款

by KN Lim — March 4, 2020

Proton EMAS ，一切很好，但是没有办法量产的车款！

可能你们不知道，在10年前 Proton 曾经展出过一辆名为 Proton EMAS 的概念车，这辆概念车是由国外著名设计师 Italdesign Giugiaro 操刀而成。当年这辆 Proton EMAS 备受汽车界瞩目，也是 Proton 的骄傲！可是很可惜，这辆 EMAS没有办法量产！

这辆 Proton EMAS 在2010年的日内瓦车展展出，当时 Emas 的出现震惊了全球汽车界，甚至小编觉得这辆 Proton EMAS如果能够量产的话，它很可能会是 Proton 最成功的车款！Proton EMAS 是采用 Toyota iQ 的平台打造（当年 Lotus 和 Toyota 有着合作关系），它采用了一具1.2L 的三缸引擎搭配混合动力马达，并且有三门版以及五门版，而且当年 Lotus 有计划让这一款车成为 Lotus 有史以来第一款非跑车的车款！

关于 EMAS 的详细细节，除了1.2L的混合动力引擎外，它的车身尺码为3,555 mm×1,699 mm×1,576 mm，轴距为2,600 mm，虽然外观与定位是一辆 B-Segment 掀背车，但内部的空间完全可媲美 D-Segment 车型！另外这一具1.2L的汽油引擎并不是用来驱动车辆行驶，而是扮演充电的角色（就跟 BMW i3一样），最大续航里程达到了350 km，就当时而言EMAS的表现是相当不错的了。那其实当年 Lotus 也是有展出自己品牌的 EMAS，名为 Ethos，当年外媒都相信这两款车能够带领Proton和Lotus攀向高峰！

一年后，也就是2011年，Proton 更在英国让当地媒体试驾了这一款最新的绿能小车，包括 autoexpress.co.uk 也都试驾了这一款车，当中 autoexpress.co.uk 更为EMAS 打出了4星的高分，可见这款小车是多么的优秀，随后 Proton 也宣布这 EMAS 将会成为量产车型！这个消息当年可说是再次震惊了全球汽车业！

不过在确定投入量产之后，最重要的就是成本的分担了，Proton 前后宣布将和Mitsubishi 以及 Nissan 合作开发EMAS，当时有消息传说 EMAS 会采用Nissan March 或者 Mitsubishi Mirage 的平台开发，更有人目睹 Proton 在测试March，但是这个合作项目一拖再拖，最后 Nissan 和 Mitsubishi 都表示不会跟Proton进行项目开发合作，这使得 EMAS 的开发项目陷入难产，最后 Lotus 也表示 Ethos 的项目取消，Lotus 的首款掀背车与 Proton 最杰出的车款就这样不了了之了。。

最后 Proton 终于表示 EMAS 的开发案确实在进行中，原厂的开发代号为P2-30A，这款车的平台并不会和其他车款共用而是一个全新的平台，预计这款车会在2014 年推出。那果然在2014年，这辆 EMAS 推出了，这辆基于 EMAS 概念车打造的车款名为 Iriz。不得不说，Proton Iriz 与 Proton Emas 有着非常大的差异，无论是在引擎，内装设计，设计元素等等，Iriz 都与 EMAS 有着很远的距离。不过其实在 Iriz 上我们还是隐隐约约看到一些 EMAS 的影子，比如车尾的设计，车侧的设计等等。

那小编为什么会说 Proton EMAS 是一款非常可惜的车款呢？因为 EMAS 错过了最佳的量产时机，当年全球都在表扬，看好 Proton EMAS，而且 BMW i3 的成功也直接证明了当时 EMAS 的出发点是可行的，但是原厂不知因为什么原因一直拖延 EMAS 的开发工作，难道是技术问题？还是资金不足？总而言之到最后，由于整个开发案拖得太久，在最终成品出现之后国际间已经淡忘了 EMAS 这款让人惊艳的概念车。再加上当初 Proton Iriz 的 Punch CVT 出现了许多问题，所以许多人更是反感了这款当年震惊全球的 EMAS 量产车。