你可能不知道的事！ Toyota GT86 的 Manual Book 里有提到这个细节！
相信许多人买车时都不太会主动去翻开随车附送的 Manual Book ，作为你的爱车的百科全书，这本厚厚的小册子其实很多时候可是隐藏着重要的信息。今天就让我们举例一款最近话题性很高的双门跑车 — Toyota GT86 在说明书里提到的一个重要细节！
作为 Toyota 重拾热血的第一部作品，Toyota GT86 是一款拥有50:50车身配重的前置后驱（FR）双门跑车，而看到86这个车名大家就可以知道它一出生就注定是一台为漂移而生的跑车了。既然这台小跑车在弯道上拥有丰富的驾驶乐趣，也因此相信许多 GT86 的车主都会开着自己的爱车上山道下赛道，甚至是进行更为激烈的甩尾动作。只不过，在 Toyota GT86 的说明书其实就有提到一个细节，身为 GT86 车主的你可不能不知道！
我们在 GT86 使用说明书的第229页中就发现到，原厂提到 GT86 的电子方向盘辅助系统（EPS）在“长时间频密地转向讯号输入”（也就是激烈驾驶）的情况下，很有可能会降低效率，以防止方向盘辅助出现过热的问题。说明书也提到，在这样的情况下你的 GT86 的方向盘手感将会变得沉重，而一旦这样的情形出现，你应该避免继续做太多的转向动作，又或直接熄火让车子稍作休息，过后再启动引擎时，EPS 系统应该就会恢复正常了。
所以说，虽然 Toyota GT86 是一辆为漂移和山路而生的小跑车，但是如果你是 GT86 的车主，还是要小心避免做太久的激烈驾驶，尤其是在下赛道的时候。就算你的驾驶技术很高超，能够淡定应付方向盘突然沉重的情况也好，但我们相信如果一直启动这个保护模式，久而久之你的 GT86 的 EPS 系统应该也会出现问题吧！
Toyota GT86 Black Edition ：
