Honda Sensing 先进主动式安全系统好用在哪里？就让我们来大略解说！
在消费者的安全意识逐渐提高下，我国有越来越多的新车开始导入了先进主动式安全系统这个功能，各大汽车品牌所搭载的先进主动式安全系统也各有不同的操作原理，今天就让我们为大家解说在我国率先导入这个新世代安全配备的平民品牌 Honda 所使用的 Honda Sensing 有何特别！
Honda Sensing 主动式安全系统主要是透过位于车子进气格栅处的微波雷达，以及安置在前挡风镜上方的单眼摄像头两种感应器来操作。其中微波雷达能够做到侦测前方物体的位置与速度，也能够感应到电波反射率比较低的行人；至于单眼摄像头则可以有效地识别前方物体的属性与体积大小，依靠这两种种类不同的感应器结合在一起，来识别 Honda 车子周遭的环境。不仅于此，Honda Sensing 也具备信息处理能力，除了能够感知外部环境，该系统还能自动判断驾驶者的操作意图和车子的状态，综合所有收集到的信息对制动与转向等进行协调与控制，令车子能够保持最佳的车速、间距以及行驶路线，实现能够防范事故发生的先进安全驾驶辅助功能。
与其他同级品牌的先进主动式安全系统类似， Honda Sensing 一样具备了前方碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏移警示、车道维持辅助、车道偏移抑制等主流功能，不过因为 Honda 拥有自家的 LaneWatch 左侧盲点显示系统，因此不具备其他车厂所采用的车侧盲点侦测系统。在这里我们就大略讲解 Honda Sensing 的一些主要功能：
1. 碰撞缓解刹车系统（CMBS）
这项功能透过微波雷达和单眼摄像机，感应并识别前方车辆、对向车辆与行人等物体。当与前方的车辆和行人可能发生碰撞危险时，系统会通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶者采取规避措施。当与前方车辆和行人更加接近时，系统会介入并实施轻微制动，以体感形式再次提醒驾驶者对车辆进行操作。当车辆再进一步接近时，系统会实施强力制动，以辅助驾驶者规避碰撞及减轻伤害。
2. 车道偏移抑制（RDM）+ 车道维持辅助（LKAS）+ 车道偏移警示（LDW）
这三大功能的主要宗旨都是为了让车子能够安全地在车道行驶，当中车道偏移警示在系统判断车子可能偏离车道时会发出警示声响以及透过仪表盘显示来提醒驾驶者，如果这时候车子在没有打开讯号灯的情况下开始偏离车道，一旦感应器侦测到轮胎开始出线，这时候车道偏移抑制就会实施转向操作，以帮助驾驶者将车辆驶回正常车道。如果车子以较大的幅度偏移车道，系统甚至会施加制动，以防止车子继续驶偏。至于车道维持辅助则是透过感应器来识别车道两侧的行车线，并透过辅助方向盘的转向来进行操作，使车辆始终保持在车道中间行驶。
3. 主动式定速巡航附带低速跟随系统（ACC with LSF）
这项功能透过微波雷达和单眼摄像机共同感应识别，精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，并自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定的安全距离。不过小编个人最喜欢的还是它的低速跟随功能，这项功能在塞车时非常好用，它能够做到自动跟随前车至停车，并自动重新启动，而一些对手品牌上是不具备这项停车再自行启动的功能的。也因为多了这项功能，Honda Sensing 的主动式定速巡航在低至40 km/h的时速就能够启动。
4. 后车横向来车警示系统（Cross Traffic Monitor）
https://youtu.be/sqm0oCw7RfI
虽然少了车侧盲点侦测，可是 Honda Malaysia 这回就在新一代的 Honda Accord 身上导入了后方横向来车警示这项功能，它透过后方的感应探测雷达，在车辆倒车出库时能够探测到盲区内的接近车辆，并通过警报声和摄像画面及时提醒驾驶者安全驾驶。
5. 自动远近光灯（AHB）
顾名思义，这项功能主要是在夜间行驶时对驾驶者的一项辅助功能，该系统透过感应器来感知对向来车与前方车辆，从而在远光灯和近光灯之间进行自动切换的操作。
以上就是我们对于 Honda Sensing 的解说，下一回我们会为大家讲解 Toyota Safety Sense 这项先进主动式安全系统，大家敬请期待！
