4B11T VS M139 ，谁是最强的2.0L涡轮引擎
4B11T 和 M139 都可以说是2.0L涡轮引擎中的传奇，因为这两具引擎在不需要改装的情况下马力都超过400 Hp的关！而这两具引擎的支持着也时常都有争论，谁是地表最强的2.0L涡轮引擎？因此在今天我们将会综合数点来讨论这个话题！
在 4B11T 引擎，它仅出现于 Evo X 上面，而 Evo X 上也有很多不同的版本，最强的原厂 Evo X 是 FQ440 MR 特别版本，这个版本换装了 HKS 的涡轮增压器并且加上特别的调校，所以这款车有着 446 PS 还有559 Nm的超级惊人输出！所以如果单以数据看来的话 4B11t 应该是最强的原厂2.0L引擎了，但是呢我们要看的不仅仅是马力表现而已，首先 Evo X FQ440 MR 是2014年推出的特别版车型，车辆数量非常稀少，再来就是2014年的时候排放法规远没有现在那么严苛，因此厂商可以肆无忌惮的压榨引擎的马力，但是放在现在的话这些引擎必定不能符合最新的法规了。
再看看 M139 ，作为 A45 AMG 的引擎它自然也是有两把刷子，在 A45 上面最大马力为387 PS，峰值扭力480 Nm，至于最强的 A45 S 最大马力则是达到421 PS，峰值扭力500 Nm，而重点是虽然 A45 和 A45 S 的M139 是“一人一机”，但是数量不见得会少于 Evo X FQ440 MR （ Evo X FQ440 MR 的数量仅有40台），而最重要的重点在于 M139 可以附合现在的 EURO 6D 排放标准，这也代表着 A45 现在还可以在欧洲和美国各国销售，完全不受到法规影响。
图为普通版Evo X
如果在一些不是太注重排放法规的国家（例如我国）， 搭载 4B11T 的 Evo X FQ440 MR 确实拥有最强的2.0L引擎，但是在欧美国家来说 A45 AMG 的引擎技术含量明显较高，所以“谁是最强2.0我困引擎”还是要看你用怎样的角度去看它们。当然如果论改装潜力的话两具引擎都有一定程度的改装潜力，而真的改起来 A45 的 M139 也未必会输给 4B11T ，但是自行改装有可能会打破原厂设定的平衡，又或者造成引擎损坏等等问题出现。
无论如何，我们都不能否认两具引擎都是开创引擎新境界的存在，而且两具引擎对于各自的粉丝群都有不同程度的意义，例如 4B11T 可能代表的就是 Mitsubishi 最后一具性能引擎，而 M139 代表的是它可以克服超严苛的排放法规并且有出色的动力，不知道你们认为谁是最强的2.0L引擎呢？
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