2020 Honda Accord 的 VTEC Turbo 和其他车款有什么不同
2020 Honda Accord 发布之后，最为注目的就是它的1.5L VTEC Turbo 引擎，这具引擎的的马力达到201 PS，峰值扭力260 Nm，几乎可以说是目前 Honda 在本地最强的1.5L引擎，接下来我们就看看 Honda Accord 的引擎究竟有什么不一样？
在2016年 Honda Civic FC 引进我国之后，我国已经有三款搭载 1.5L VTEC Turbo的车款了，分别是 Civic , CR-V 以及 Accord，其中以 Honda Civic 的马力最低，不过也有173 PS的表现，在同级车款中表现也算是顶尖了，在 CR-V 上的更是达到193 PS，在我国市场上1.5L涡轮引擎有着这样的表现其实已经非常少见了，但是 Accord 还是再一次刷新了 Honda 的记录，它的引擎马力达到了201 PS，根据原厂的说法这样的引擎动力已经媲美了上代 Accord 的2.0L i-VTEC 自然进气引擎。
从以上数据表，我们可以看到其实在 Civic FC 上的数据已经接近了2.4L i-VTEC 的引擎了，在 CR-V 以及 Accord 上面更是远超原本的自然进气引擎！而 Accord 的引擎不仅仅是在马力出色而已，在油耗表现上也是有出乎意料的出色成绩，官方所公布的油耗表现为6.3L/100 Km，同时也获得了 EEV 的认证，可以说这具引擎有着出色动力之余油耗表现也有相当拔群。
对此，官方表示 Accord 上的引擎采用了低惯量的涡轮，也就是说涡轮的叶片进行了轻量化，所以这一个涡轮相应的速度是非常的快，借此来降低涡轮迟缓以及提高引擎的动力，再来就是电子排气阀门，可以让涡轮引擎保留更好的稳定性以及做出更为即时的泄压保护引擎，避免长时间高负荷工作伤害引擎。
虽然原厂没有做出更详细的说明，但是这具引擎很有可能是之前已经在中国市场出现的第二代 VTEC Turbo 引擎，这具引擎加入了 VTEC （在之前的 VTEC Turbo 1.5 只有双 VTC 系统），再来就是采用了由 IHI 提供的低惯量涡轮，涡轮的叶片经过了轻量化处理，同时涡轮叶片设计也是采用了特殊设计，所以响应的速度会更快，所以可以大幅度的减少小排气涡轮引擎推大马力出现的 Turbo Lag 情况，这也符合原厂采用低惯量涡轮的说法。
目前 Accord 可以说是除了 Type R 之外 Honda 在我国动力最强的车款，其官方0-100数据的数据为9秒（TC版本）以及9.1秒（TC-P），不知道你对 Accord 的引擎有什么看法呢？
第十代 Honda Accord
