谁说硬派小钢炮没人要？ Toyota GR Yaris 日本发表两周就接获超过2千张订单！
Toyota 在东京改装车展前夕公布了旗下最新的钢炮车型 2020 Toyota GR Yaris ，这款将会征战 WRC 拉力赛事的小钢炮不但搭载了272 PS的超强1.6L涡轮引擎，还搭配了热血的6速手排变速箱，规格非常硬派之余价格也不便宜，但是在日本发表短短2周内就已经接获了2,000张订单！
Toyota GR Yaris 在日本一共备有两种车型，分别为 RZ First Edition 以及 RZ High Performance First Edition ，前者在当地的售价为3,960,000日元（折合约RM 148,070），而后者则是4,560,000日元（折合约RM 170,506）。目前这两款车型皆只接受网上预订，原厂计划直到6月30日才开始于当地公开发售。而从1月10日正式发表以来，截至1月23日 Toyota 就已经接获超过2,000张的订单，当中有80%的顾客还是选择了较昂贵的 RZ High Performance First Edition 车型！
全新的 2020 GR Yaris 采用了 Toyota 最新的 TNGA GA-B 平台打造，Toyota 表示这款新车是 Toyota 与 Tommi Mäkinen Racing 共同合作开发的新车，而这款车也将代表 Toyota 出征 WRC 赛事。此外，这款硬派小钢炮还导入了名为 GR-Four 的全轮传动系统，实现了颇高的动态性能；同时为了降低车身重量，2020 GR Yaris 在车体结构采用了大量的铝合金材质，并且换上了 CRPF 碳纤维复合材质的车顶，让整台车子的车重不到1,200 kg，同时车身的设计也针对空气力学进行优化，在减轻车重之余也提升性能表现。
动力方面， 2020 GR Yaris 采用了一具代号为 G16E-GTS 的1.6直列三缸涡轮增压引擎，原厂表示这具引擎是采用 Toyota 在 WRC 获得经验开发而成，引擎内部同样也进行了轻量化处理，同时也针对涡轮增压器以及排气系统进行优化，因此这具引擎的最大马力达到了272 PS，峰值扭力则高达370 Nm，是目前业界输出最高的1.6L三缸涡轮增压引擎，并搭配6速 iMT 智能手排变速箱。值得一提的是，高阶的 RZ High Performance First Edition 还将额外采用 BBS 的轻量化锻造轮圈，搭配 Michelin Pilot Sport 4S 性能胎。
而 GR Yaris 所搭载的 GR-Four 全轮传动系统，更透过采用多片式离合器来实现前后扭矩可变传动系统，这样一来引擎传递到四个轮子之后的动力损耗会大大减少，同时前轮与后轮的动力分配会更为自由，系统可以通过侦测到不同的路面来分配传递到四个轮子的动力，从而提供驾驶者更好的操控表现。此外，这款小钢炮也备有三种驾驶模式可选择，分别为扭矩分配60:40的普通驾驶模式（Normal），扭矩分配30:70的运动模式（Sport）以及50:50的赛道模式（Track）。就因为规格如此丰富，因此这一台 Toyota 新世代小钢炮的造价才会不菲，估计来到我国的话，应该会介于20万甚至是30万令吉左右！
