养车小知识：火星塞（ Spark Plug ）多久换一次？
对汽油引擎来说，火星塞（ Spark Plug ）可说是扮演着非常重要的角色，没有火星塞的点火动作，引擎就无法启动发挥燃烧的功能。此外，我们还可以透过火星塞的状况来判断引擎是否有异常状况。不过作为一个消耗品，火星塞也需要在特定的周期内进行更换，今天就让小编与大家讨论一下，究竟火星塞多久要换一次？
在这之前，先让小编大略讲解一下什么是火星塞的功能，其主要功用是将高压电流引入气缸内产生电火，借此燃烧气缸内的混合气体（汽油与空气），产生爆炸推动引擎的运作。火星塞通常以热值以及电极材质区分，当中火星塞热值主要由9个等级组成，其中1–3为低热值，4–6为中热值，7–9为高热值。高热值的火星塞绝缘体部分较短，散热相对较多，也比较不容易让电极我温度上升，至于低热值的火星塞则与之相反。一般上原厂所标配的火星塞都是热值5，6，7三种。
至于电极材质相信大家会比较熟悉一些，电极材质大致上有镍合金（Nickel）、银合金（Zinc）和铂合金（Palladium），而好一点的则有白金（Platinum）以及銥合金（Iridium）材质，通常原厂火星塞都是采用镍合金作为电极材料，相较之下白金以及銥合金材质除了能够达到更好的点火效果以外，也拥有更长生命周期的优点。火星塞对于工作温度的要求非常高，既不能太高温也不能太低温，要确保火星塞处于完美的工作温度，就必须尽量与原厂的热值相符，并不是说你换越昂贵的火星塞就是越好。
由于火星塞的工作环境相当恶劣，因此更换周期可说是取决于许多因素，当中就包含了火星塞顶部的电极材质、引擎类别（涡轮/自然吸气）、以及开车习惯等等。一般上原厂都会建议车主在5万至6万公里左右更换火星塞，当然这也取决于你采用的火星塞电极材质，如果换上比原厂材质更好的火星塞，照理来说是可以拉长周期的。在这里小编个人推荐除了依照原厂说明书所列明的更换周期以外，也可以在每2万公里左右确认一下火星塞的状况，顺道了解引擎的状态，一举两得。
有些人会问，为何原厂建议的更换周期比起外面的汽车维修厂短上许多？原因就在原厂会将许多因素列入考量，像时常处于塞车状态，或长时间高速行驶等，这类情况都会缩短火星塞的生命周期，因此可以说原厂列出的周期是基于对引擎最大保护的考量而设下的。至于外面的维修厂的作法通常是为车主的荷包着想，因此一些技师会推荐8万到10万公里才更换火星塞，这样的做法也不能说不对，因为在完美的工作环境下，火星塞的确是能够那么“长寿”的。
两种做法都没有对错，只是小编想提醒一下，状态不好的火星塞轻则影响动力及油耗，重则可能因为长期的点火失误而破坏引擎或其他部件，所以最好的方法还是勤加检查火星塞的状况。俗话说“预防胜于治疗”，定期检查不但对你的爱车好，也对你的荷包好！
