两大国产入门 SUV ， Proton X50 与 Perodua D55L 比一比！
随着 Daihatsu 以暗示口吻透露全新的 Rocky 将会来到我国，加上 Perodua 也表示正在考究市场，我们已经几乎可以确定这款入门 SUV 将会以何种形式来到我国。无论如何，今天就让我们将这款传说中的 Perodua D55L ，拿来与另一个国产入门 SUV ：Proton X50 来个对比！
其实 X50 和 D55L 就和 X70 与 Aruz 一样，属于定位不同的产品，但是有介于国产品牌的身份，加上登场的时间估计会相当接近，相信许多人免不了还是会将这两款车进行比较。首先，在身形上就可以看出这两款国产SUV的原型车— Daihatsu Rocky 以及 Geely Binyue 其实属于不同级别，其中前者的车身尺寸为 3,995 mm X 1,695 mm X 1,620 mm，而轴距则为 2,525 mm；至于 Binyue 的尺码则为 4,330 mm X 1,800 mm X 1,609 mm，轴距为 2,600 mm，论身形其实 Binyue 算是标准的 B-segment 车型，而长宽与轴距都较短的 Rocky 则是类似 Myvi 般，属于小半号的 B-（或A+？）segment 的车型。
当然，身形较大不表示 Binyue/X50 在内部空间表现部分一定会是优胜的那位，毕竟这还要看原厂的设计如何，至少在 Rocky 方面日前在日本有幸参观实车的小编就表示这辆入门 SUV 的内部空间相当优异，其中后座座椅的宽度估计要容纳3名成人并不困难，足以和全尺寸的 B-segment 车型抗衡。而尾箱空间的部分，日规的 Rocky 拥有369公升的容量，至于 Binyue 则没有官方数据，不过目测来看，我们相信这方面 Binyue 将会占有优势。
既然是 SUV 那配备方面自然也是重点之一，在这方面定位较高的 Geely Binyue 可说是较具优势，除了非常前卫时髦而且质感一流的内装设计以外，它还具备了与 X70 一样的全景天窗、电子手刹与自动驻车、双区恒温空调系统、360度全景摄像辅助等等，非常丰富；只不过 Geely 主打的 GKUI 19 智能声控互联网资讯娱乐主机对小编个人而言就不算什么卖点，我反而觉得 Rocky 身上所搭载，支援 Apple CarPlay 及 Android MirrorLink 手机互联功能的主机更为实际，而 Rocky 所具备的全数位仪表、自动恒温空调系统以及具备泊车辅助的360度全景摄像系统也并不会太输阵，只是内装质感就稍微塑料感重了一些，当然这也符合了它入门 SUV 的定位。
在安全表现的部分，这两款精品 SUV 皆搭载了6具气囊，同时也具备先进主动式安全系统，像是车侧盲点侦测、预防碰撞系统等等都如列，只不过 Rocky 身上的 Daihatsu SmartAssist 系统则少了让 Binyue 登上 Level 2 等级半自动驾驶技术的车道维持辅助功能。另一重点就是动力配置了，我国的 X50 预计将会搭载具备 Volvo 技术的1.5L三缸涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力为177 PS，峰值扭力255 Nm，搭配由 Volvo 开发的7速湿式双离合器变速箱，0-100加速表现为7.9秒。
至于日规的 Rocky 则搭载了代号为 1KR-VET 的1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎可产生98 PS的最大马力，峰值扭力则为140 Nm，并搭配 D-CVT 无段数变速箱，不过未来我国的 Perodua D55L 会否照搬这个全新的动力组合则有待考究，根据 Perodua CEO 的口风其实原厂是有意要导入，不过还是要看我国消费市场能否接受这具看似输出不高的小排量引擎了。值得一提的是，Rocky 的车重仅约980 kg，而汽油版的 Binyue 车重则介于1,290 kg至1,355 kg，两者车重差距超过350 kg，只不过输出功率方面也是相差接近一半了。。。
从我们整理出的资料可以看出，Proton X50 以及 Perodua D55L 整体规格与配置很明显是属于不同等级的产品，而我们也预测 X50 的价位将会比 D55L 高出不少，因此可以看出这两款入门 SUV 所瞄准的消费市场也将会有所不同。你比较喜欢配备足以用“逆天”来形容的 Proton X50 ，还是采用高刚性的 DNGA 平台打造并预计拥有不俗驾驶表现的 Perodua D55L 呢？
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