1.0L Turbo 离我国应该很近了？
东南亚这几年也开始吹起排放法规风，像是泰国等等国家已经实行了非常严苛的法规，至于我国也有可能在稍后跟进，于是为了排放和法规而生的1.0L 涡轮也开始计划引进我国市场，在这里我们先来看看已经或即将引进我国市场的1.0L Turbo 引擎！
已经引进我国的引擎： Ford 1.0L Ecoboost
Ford 1.0L Ecoboost 可以说是1.0L涡轮引擎的始祖，而它应该也是首款引进我国的1.0L涡轮引擎，搭载这具引擎的车款为 Ford Fiesta 。这具引擎曾经连续获得四年 Engine Of The Year 奖项，而它的引擎输出也非常惊人（共有两个版本，分别是分别是110 PS/170 Nm和125 PS/200 Nm的版本，另外还有高输出的140 PS/210 Nm的版本），基本上从B-Segment到D-Segment的入门版这具引擎都可以胜任，只是因为 Ford 在本地只专注在 Ranger ，未来我们应该很难看到这具引擎再一次出现我国市场。
可能引进我国的引擎：
1. Geely 1.0L Turbo
目前 Geely 1.0L Turbo 已经在一些 Geely 的车款上出现，虽然我们没有消息这一具引擎会不会出现在我国，但是以 Proton 还有 Geely 的关系来说是相当有可能的。这具引擎的输出表现可以说是非常不错，最大马力136 PS，峰值扭力205 Nm，几乎已经媲美了1.8L到2.0L的自然进气引擎，而如果这具引擎可以出现在 Proton 的B-Segment车款上面可以说是让 Proton 原本就很运动的车款如虎添翼！
2.Toyota 1KR-DET
看着引擎的代号，你应该会很熟悉！没错因为 1KR-DE 正是 Perodua Axia 上面的那一具引擎，而 1KR-DET 就是其涡轮增压版本。而目前这一具引擎只在少数的 Toyota 或者是 Daihatsu 车款上出现（其实 Subaru 也有），但是在之前 Perodua 也表示为了提升品牌形象因此这一具引擎未来是有可能引进我国市场的，这一具引擎主要的需求就是节能减碳，所以像是缸内直喷等等主流技术几乎都看不到，但是其油耗表现是非常出色的，那么输出呢？98 PS和140 Nm的输出可以取代现在 Perodua 的1.3L以及1.5L引擎，但是 Perodua 会不会这么做呢？
3.Honda VTEC Turbo 1.0L
这一具引擎已经确定在泰国版本的 City 大改款上出现，引擎输出为122 PS，峰值扭力200 Nm，怎么看都比现在的1.5L i-VTEC 自然进气引擎还要出色一些，而油耗表现则是可以达到23.3 km／L的惊人地步，虽然目前我们不知道这具引擎引擎会不会引进我国（因为一般上符合泰国 Eco Car 政策的引擎都不会引进我国），不过如果这具引擎来到之后应该会在本地掀起一股热潮，而 VTEC Turbo 家族也完整的出现在我国了。
其实市场上还有很多的1.0L涡轮增压引擎，例如 Hyundai 的1.0L Kappa ， Volkswagen 的1.0L TSI 还有 Suzuki 的1.0L Boosterjet ，但是目前这些品牌在我国的策略还不明朗，加上德系和韩系品牌似乎有点在我国淡出的情况，至于 Suzuki 则是还没有任何回归的迹象，所以我们相信引进的可能性是有点小，所以我们觉得以上的三具引擎是最有可能性的，不过还是要等等原厂会不会给我们惊喜了！
