放眼节能汽车生产国， NAP 2019 将分成3个阶段，并在2030年期间落实！
我国2019年度的国家汽车政策（ NAP 2019 ）即将公布，而根据《马新社》的报导，今年的政策将会分成3个阶段并在2030年期间落实，并将放眼将我国打造成新能源节能汽车的生产国，而所谓的新能源就包括了 Hybrid 混合动力以及高效节能汽车（EEV）！
马来西亚汽车、机械人与物联网研究院（MARii） 总执行长 Datuk Madani Sahari 表示，新国家汽车能源政策的首个阶段预计将会在2023年至2024年推行，基本上是延续2014年的国家汽车政策，包括重视人力资源、员工效率等方面的新科技运用，以改善各种政策。至于第二阶段则会专注在现今很夯的5G科技。
“目前，我们将纳入其他能够打造我国为混合动力汽车及节能汽车的元素。这包括电池生产、管理系统、充电站等。” Datuk Madani 说道。
此外，在新国家汽车政策下，MARii 也将会把 EEV 节能汽车的注意力转移至被称为 Next-generation Vehicle（NxGV）的新一代汽车上。他解释，NxGV 与 EEV 的差别在于前者提供了能够提升驾驶体验的“联通性”（Connectivity）。而 NxGV 也将导入 AI 人工智能技术，可创造新领域如流动服务等等，导入人工智能技术也将带来更安全、高效及高性能驾驶。
Datuk Madani 也强调，未来汽车业将会是所有领域的核心，因为它涉及机械、电子、工程、化学及先进科技，也因此他表示 MARii 非常了解首相敦马哈迪坚持想要推出全新国产车的期望，这是为了确保我国汽车业能够从这些周边领域受惠。值得一提的是，敦马在不久前就曾提到，第三国产车应该要具备混合动力技术，他认为国家汽车业应该要从传统燃油引擎转移至新世代的混合动力以及电动汽车上。
有鉴于此，Datuk Madani 表示，新国家汽车政策将首次注明国产车的定位将以科技与工程为基础，以促进国家更进步。而该政策也将表明国产车必须符合6大标准，像是大部分股权由大马人持有、由私人界融资、使用75%的本地供应链、必须雇佣98%的本地员工等等，并且必须在我国进行研发工作，而这些条件也适用于现有的国产车。对于最新的国家汽车政策，你有何看法？
