Proton Satria Neo R3 Lotus Racing 是 Proton 的精心之作
90年代一台 Satria GTI 让世人见识到了 Proton 也可以开发钢炮车型，而在2010年的时候 Proton 发表了继承车型 Proton Satria Neo R3 Lotus Racing ，这款新车是限量发售的，同时由 Lotus 精心调整，而这款车也成为了 Proton 最后一款钢炮车型。
说到 Satria 应该很多朋友都对这款车很熟悉，这款车是 Proton 的经典车型之一，而在2006年 Proton 也推出了第二代的 Satria Neo ，虽然操控表现还是一如既往的出色，但是销量表现却很糟糕，但是依旧阻止不了 Proton R3 部门在2010年推出这个称为 Satria Neo R3 Lotus Racing 的版本，这个版本在当时的售价是非常惊人的，达到了RM 115,00，比起普通版本的 Satria Neo 贵了大约一倍。
虽然说价格不便宜，但是 Satria Neo R3 Lotus Racing 贵的有道理，因为 R3 以及 Lotus 针对这款车的引擎设定，变速箱，悬吊以及车身结构做都了加强，首先就是为了减轻重量因此 Satria Neo R3 Lotus Racing 使用了碳纤维的引擎盖，整体的车身重量轻了62公斤，再来就是 R3 以及 Lotus 针对了引擎的输出做重新的调校，这具引擎的解决了 Campro 引擎输出平原的问题，因此车辆的动力会更为充沛，马力也从原本的120 Hp提升至145 Hp，峰值扭力则为168 Nm，0-100的加速表现为9.2秒。
除了引擎之外，车辆的悬吊还有车身的刚性都获得了加强，原本操控表现就非常出色的 Satria Neo 在这进一步的调校之后变得更为接近赛车的表现，不过这款车并不是说有钱就买得到，因为 Proton R3 在当时表示这款车只会生产25辆，数量非常稀少。虽然 Proton 推出的性能车款普遍上都有不错的评价，但是因为 Satria Neo 的销量严重不达标（之前官方统计销量不足30,000辆），因此 Proton 不会再开发这种类型的新车，加上 Perodua 也没有打造性能车款的打算，因此 Satria Neo R3 Lotus Racing 可以说是最后一款“国产钢炮”了。
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Proton Satria Neo R3 Lotus Racing
