刷一刷就可以瞬间提升动力！你知道什么是 ECU Remap 吗？
相信爱好改装的朋友应该都会听过刷 ECU 提升动力这一回事， ECU Remap 算是近期崛起的一种汽车动力改装方法，不但成为了一种趋势，甚至还延伸出搭配其他硬体改装的 Stage 1/2/3 改法。不过你知道什么是 ECU Remap 吗？而它的作用又是什么？
首先来谈谈什么是 ECU ，他的全名为 Electronic Control Unit，也就是行车电脑，简单来说就是汽车引擎的“大脑”。ECU 和我们认识的普通电脑一样，均由处理器 CPU、RAM、输接口 I/O Port 等硬体组成的晶片电路板，凡是采用噴射供油系統的车款都会拥有 ECU，并透过这片电板经由引擎内部的各个感知器侦测引擎的运行状态，再将数据传回给 ECU ，而 ECU 就会根据数据分析来做出回应，来控制引擎的供油与点火系统等等，以达到最完美的引擎运作，而这整个过程也正是俗称的引擎管理系统了。
如此说来，ECU 可说是掌控了整个引擎输出表现的灵魂，而这也是为何 ECU Remap 能够提升输出表现的原因了。其实这项改装最初主要是应用于 F1 及拉力赛等竞技赛事的赛车上，车队会在不同的赛道透过不同的 ECU 设定来改善马力与扭力的输出，以做出更快的成绩。而流落民间的 ECU 改装基本上又可分为3种类型：
1. 刷入式 ECU 改装
这个方法其实就是目前最流行的 Remap 了，在本地算是由欧系车款起家。刷入式 ECU 也被一些玩家称为“重灌 ECU”，方法是将新的数据（Mapping）输入原厂的 ECU 电板，改变电脑对引擎的参数来达到提升动力的目的。这种做法虽然受限于原厂电脑与感应器的设定，但不会破坏其他功能的使用，属于比较安全（前提是你的技师知道自己在做什么）的玩法，也因此近年来也广受玩家的亲睐。
2. 外挂式 ECU 改装
这类玩法在早期的日系改装车中相当常见，其中 GReddy 的 E-manage 算是受到本地玩家欢迎的外挂电板之一，不过随着时代变迁许多玩家已开始改用刷入式的 ECU 玩法，至今会采用外挂式 ECU 改装的玩家通常是不想影响保固，又或是不想对原装电板“动刀”而选择了这类玩法。外挂式改法主要是透过替换讯号，以“欺骗”的手法来改变电脑的执行，在拦截由感应器回馈给电脑的讯号后，针对该讯号改变其数据，让原本电脑觉得是上限的数据，更改为正常数据。
如此一来电脑在接获“假数据”后就会执行输出至外挂电脑，那么外挂电脑就会修改其讯号，借此达到增加输出的效果。不过由于现今行车电脑的功能越来齐全，在自我防御方面也有所进步，也让这一类型的电脑外挂功能逐步减少，一些 ECU 在侦测到数据与原厂设定不符时，甚至会强制重启电脑。
3. 替换式 ECU 改装
顾名思义，这类方式是直接为改装车换上新的 ECU ，算是最硬派的玩法了，通常用于重度改装的车款，如赛车、改装厂自家车款等等。由于不受限于原厂数据，这类电板让技师拥有很广的改装范围，当然这也意味着这类电板调教对技师的要求也非常高，因为必须针对特定要求打造，同时也要有专业的知识，需要更多的时间与成本，也因此鲜少会在街车上看到这类改装。
可能有人会问，如此改装电板会否影响汽车的寿命与安全性？其实只要调教得宜，不让引擎工作处于极限状态，这样的玩法并不会有任何隐患，因为通常大部分的原车电脑所设定的范围都会为了兼顾耐用度而比较保守，理论上都会有一定的升级与改装空间。所以只要不要 Push 太多，确保输出在引擎可承受的范围内，基本上并不会有太大的问题。当然，你的改装技师的知识也必须够专业，否则分分钟炸引擎都有份！
