未来 Perodua 也有份使用 Daihatsu New Global Architecture ？
在经过多年的传言后， Daihatsu 终于在近日正式发表了全新的 Daihatsu New Global Architecture 模组化架构，未来所有的 Daihatsu 新车都会基于这个架构打造，这个架构不仅仅只有平台，还包含了全新的引擎还有变速箱，首款车型预计会在7月发表！
Daihatsu New Global Architecture 和之前 Daihatsu 母公司 Toyota 发表的 Toyota New Global Architecture 一样，主要的诉求就是提高高刚性钢材的使用率来提高车辆的操控表现和安全性，另外重心也进行了降低提升稳定性，动力配置方面则是采用了全新的配置，并且提高引擎效率，创造出更好的油耗，排放以及驾驶表现。根据原厂公布的数据， DNGA 平台从新设计了车身的骨架结构，提高440 MPa以上钢材的使用率，并且降低重心，相比之前的平台， DNGA 整体降低了80公斤，基本上是一个成人的重量了。
因为采用 DNGA 的首款新车 Tanto 预计在2019年7月才会登场，因此 Daihatsu 方面只能安排 DNGA 的原型车让日本媒体试驾，根据日本媒体的初步试驾相比起之前的 Daihatsu 车款 DNGA 的原型车确实在操控以及隔音表现有着很大的进步，而且这些还是原型车的阶段，相信到最后实际量产之后表现会更为出色。
再来就是新的引擎方面，在之前根据日本媒体的爆料 Daihatsu 会为 DNGA 推出两个全新的动力配置，也就是1.0L涡轮增压引擎还有1.2L混合动力引擎，不过在这次发布会上 Daihatsu 并没有透露太多有关引擎的细节，仅表示透过新的技术引擎的爆震会降低，肃静性更好，动力也会有所提高。最后就是全新的 Dual Mode CVT 了，根据原厂的信息它是世界上第一个拥有齿轮以及皮带的CVT变速箱（原理应该类似 Toyota 的 Direct-Shift CVT ），所以起步和加速表现也会更好。
首款采用 DNGA 打造的新车会是7月发表的大改款 Tanto ，接下来 Daihatsu 会让这个平台进军其他市场，包含也将在印尼登场的全新小型SUV，不过以 Daihatsu 全球销量来说似乎很难消化 DNGA 的开发成本，所以我们相信未来 Perodua 也会采用这个平台开发旗下的新车，因为之前有消息 Perodua 在明年可能还会发表一款新的SUV（ D58L ？），而且这款新车还会是 Perodua 首款采用CVT的车型，是不是很期待呢？
图片转自response.jp
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