和平常的 Toyota 不一样， 2019 Toyota Yaris 很不错！
2019 Toyota Yaris 是一款怎样的车？原厂的标语是 Life Need a Y ，意思就是 Young ，虽然在外形上 Yaris 和 Vios 差别不大，但是骨子里 Yaris 可是非常热血的，如果说 Vios 是一款还不错的家庭房车，那么 2019 Yaris 就是一款适合年轻人的掀背！
从 Yaris 和 Vios （泰国叫做 Yaris Ativ ）发布以来，我一直都觉得 Yaris 比较好看，而在看到实车之后我的看法还是一样。在车头设计上 Yaris 和 Vios 除了在中网设计有一些差异之外其他的大同小异，至于在车尾 Yaris 当然就是采用了掀背车的造型啦，同时原厂也采用了大量的钢琴黑材质，加上我们这一次试驾的车型为白色，因此 Yaris 的悬浮式车顶设计是非常明显的，我个人据的 Yaris 的外观设计上是比起 Vios 还要运动化不少的，我个人还是很喜欢这样的设计。
内装上两个车款可以说是一摸一样，只是在 Yaris 上少了换挡拨片，对此我们自然也是有向原厂询问，原厂表示这是 Toyota 的策略，在泰国版本上也是没有这个配备，因此如果你要换挡的话那么你只可以使用排档杆上的手动换挡模式。另外 Yaris 和 Vios 上还有一点非常值得称赞，只是在之前 Vios 的试驾文章中我们没有提及，就是原厂唱机的 T-Link 功能，这个功能有点类似 Android Auto ，你的手机只需要下载了 app （ Google Play 可以下载）之后就可以和这个触屏主机联动，你也可以在触屏主机上使用手机的功能，非常的便利，只是问题在因为触屏主机的荧幕分辨率不高，所以没有办法为你带来像手机萤幕般的高清体验。
既然内装一样，那么缺点自然也是一样，首先我还是必须吐槽那一个很鸡肋的中央扶手，这个中央扶手真的会很严重的影响了后座中央的乘坐表现，另外一点就是后座没有冷气的出风口，不过呢我觉得这个其实还好，因为 Yaris 的冷气很冷，风也很大，所以要涵盖到后座的化基本上是没问题的。最后要讲的就是后车厢的空间表现，这个空间表现是中规中矩，不过应付你和朋友出游的行李不会有太大的问题。
引擎的数据一摸一样，另外为了让读者们回味一下 Vios 以下就是 Vios 的试驾分享链接：
虽然说引擎数据一样，而且两者车重也差不多，但是在开起来会觉得 Yaris 的引擎动力稍微比 Vios 好一点，这一点在起步的时候感觉分外明显，而且引擎的声浪真的会让你觉得你在开钢炮车型，整体的运动气氛营造还不错。至于在变速箱的表现， Toyota 的 CVT 一直以来都是我很喜欢的 CVT 之一，因为它的模拟7速营造的十分逼真，甚至还可以有拖牙的感觉，真的会让你有在开7速自排车款的感觉，这一点真的很值得称赞。
在悬吊的表现表现上， Yaris 也是和 Vios 故意做出了区别，在之前我们说过 Vios 的悬吊设定在舒适性上是无可挑剔的，不过 Yaris 就完全相反， Yaris 在情况较差的路面可以说是无能为力的，碎震传递到车室内是比较明显的，可是带来的好处就是悬吊的支撑比较到位，侧倾不会太明显，另外在方向盘的设定上也做出了重新的调校，响应会比较直接一点，我相信这都是 Yaris 的操控表现比起 Vios 更好的主要原因。
在试驾的这段期间，为了确认 Yaris 真的有好操控因此我找了两个地方，第一个是云顶，另外一个就是空地，主要就是来测试这款车的极限，首先在云顶测试环节，完全没有问题， Yaris 依旧可以驾驭到云顶的蜿蜒山路，如果说可以应付云顶的话那么一般的驾驶同样的也不会有问题，至于在空地上你则是可以尽量将车辆推到极限，尽情的蹂躏它都没有关系，而且你都不需要担心你会危害到别的驾驶者安全，在这一段试驾中我多次扫弯扫到 VSC 都亮灯，不过 Yaris 的表现依旧hold得住，出乎我的意料，你自然不能不能将 Yaris 拿来和欧系的掀背车做对比，但是它的表现绝对会让你刮目相看。
总结：
Vios 和 Yaris 拥有两个截然不同的灵魂， Yaris 我觉得更为适合一些已经出来社会一段时间，人工有一定的水准，单身／还没结婚的人士，喜欢一点点的热血，喜欢配备，又很在意车辆妥善率的人士，而且这一次 Yaris 和 Vios 一改 Toyota 的传统，就算是最入门的车款也是7气囊的，所以诚意是真的很足够了，心动了吗？那么我觉得你可以去试试看，因为 Yaris 真的是一款不错的新车！
2019 Toyota Yaris
handling和动力会赢vios 多吗？我本身是开着fiesta hatchback,对它的handling 动力和hangling 是很满意的。感觉vios handling 好像有点延迟。