Geely Binyue PHEV 官图发表，综合马力 254 hp ！
我们昨天才报导了传说中的 Proton X50 原型车 Geely Binyue 现身云顶高原测试的新闻，而远在中国这款紧凑型 B-segment SUV 在今日就发布了插电式混动版 Geely Binyue PHEV 的官图，这款更为节能的新能源车型预计在6月就会正式发表！
与汽油版一样，Binyue PHEV 同样基于 BMA 模组化平台打造而成，而作为该平台旗下首款插电式混合动力车型，Binyue PHEV 在外形上基本上与普通版 Binyue 相差无几，依旧拥有年轻化的双色车身涂装，不过18寸的轮圈设计稍微不同，而左侧的前翼子板则备有 PHEV 必备的充电插座。得益于 BMA 模块化架构的拓展性，Binyue PHEV 的电池组被巧妙设置在中央通道与后排座椅下方，因此空间表现依旧与汽油版车型相同。
在动力配置部分，Binyue PHEV 所搭载的是由 1.5L 涡轮增压引擎与电动马达组成的混合动力系统，并搭配自家研发的7速双离合变速箱，这样的组合可产生高达254 hp的综合马力，峰值扭力更是高达415 Nm！原厂也宣称0-100的加速只需6.9秒，油耗表现更是只有1.4 L/100 km。而在电量为11.3 kWh的三元锂离子电池加持下，Binyue PHEV 能够带来超过60公里的纯电续航能力，而且还支援快充模式，在6.6 kW的充电桩下只需一个小时半就可完成充电。
与汽油版车型一样，Binyue PHEV 除了备有一键启动、电子手刹以及全景天窗等 Geely 一贯的高阶配备以外，原厂还导入了丰富的先进主动式安全配备，包含像是 ICC 智能领航系统、APA 全自动泊车系统、AEB-P 行人识别与保护功能、LKA 车道保持辅助和 SLIF 交通限速标识识别等高阶功能，原厂甚至还导入了 Level 2 的半自动驾驶技术，非常夸张。
在我国方面，本土化后的 Proton X50 预计将在2020年正式于我国发表，至于会否引入这款油耗表现傲人的 PHEV 版本这就有待观察了，毕竟我国的 Hybrid 汽车充电设施还不够完善与普及化，一切只能拭目以待了！
