大马之光？我国再度成为日本以外唯一销售官方版 Honda HR-V Hybrid 的国家！
Honda Malaysia 在今日终于正式公布了让国人期待已久的小改款 2019 Honda HR-V 的上路价格，不过让我们意外的是这回小改款 HR-V 除了多了运动化的 RS 版本以外，原厂这回还导入了采用 i-DCD Sport Hybrid 系统的混动版本，而我国更是日本以外唯一销售官方版 HR-V Hybrid 的国家！
可能这时候南马的朋友会问，邻国新加坡明明就看到许多 HR-V Hybrid 在路上跑啊？其实大家在新加坡所看到的混动版 HR-V 为日规的 Honda Vezel Hybrid ，而且是由当地的平行贸易商自行入口的“水货”，并非由 Honda Singapore 所引入。值得一提的是，我国的 HR-V Hybrid 也将与 Jazz/City Hybrid 一样在我国以 CKD 的形式投产，因此我国除了是日本以外唯一销售这款混动版紧凑型休旅车的国家以外，还是日本以外唯一装配 HR-V Hybrid 的海外国家！
只不过，我国版本的 HR-V Hybrid 和日规的 Vezel Hybrid 基于定位关系在外观上会有些许不同，其中我国的 HR-V Hybrid 是比照汽油版 E-Spec 的配置，因此在外观上并没有日规版的 RS 空力套件，也少了漂亮的矩阵式 LED 头灯，而是采用了内置卤素灯泡的鱼眼大灯，尾灯也不是更为帅气的熏黑灯条设计，外形上相比 Vezel Hybrid 就稍微逊色了一些。内装部分同样的 HR-V Hybrid 也没有 Vezel Hybrid 较为精致的双色内装，而是采用较为朴素的单色内装，不过炫酷的电子排挡杆自然是没有缺席。
至于动力配置方面就没有不同了，我国的 HR-V Hybrid 与 Vezel Hybrid 一样搭载的是被原厂称为 Sport Hybrid 的 i-DCD 混合动力系统，由一具1.5L的地球梦阿金森引擎和电动马达组合而成，这也是我国的 City Hybrid 及 Jazz Hybrid 所采用的动力组合，不过来到 HR-V Hybrid 身上它的综合马力进一步提升至152 PS，峰值扭力则为190 Nm，并搭配7速的干式双离合版变速箱，而根据我们之前在实测 Jazz/City Hybrid 以后，都不约而同认为混动版无论是动力还是加速表现皆比汽油版本出色，而且因为后方多了电池组这版本还拥有更好的配重。
无论是动力、操控还是油耗都比普通版本出色，这会否让你考虑 HR-V Hybrid 呢？
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