街头霸王再进化！ Subaru WRX STI S209 正式发表！
在刚刚开展的北美底特律车展上，除了备受瞩目的新一代“牛魔王” Toyota GR Supra 以外，还有一辆同样让性能车迷期待的新车也正式发表，它就是一代日系街头霸王代表—最新的 Subaru WRX STI S209 ！在原厂进行激进的调校以后，S209 所搭载的2.5L水平对卧涡轮引擎成功压榨出高达341 hp的最大马力！
为了进一步提高输出功率，Subaru 可说是进行了不少硬派的升级，当中就包括将整具引擎进行overhaul，同时也换装了 HKS 的大涡轮增压器，让原来16.2 psi的最大增压值进一步提高至18 psi的等级。至于引擎内部，原厂也换装了更坚固的锻造活塞与连杆，以进一步减少旋转质量，同时也将引擎顶座进行了抛光处理。此外，S209 的进气系统也进行了些许管道修改以进一步提升吸气表现，车主还能透过方向盘上的按键启动中冷器喷水装置来进行散热。
爆改引擎除了进气与散热很重要以外，供油也一样不能忽略，因此原厂除了换上高流量的汽油泵以外，也换装了增大的喷油嘴以应付升级后的 2.5L EJ25 水平对卧增压引擎对燃油供应更高的需求。最后就是排气系统了，原厂为 S209 换上了重量只有约1.85 kg的轻量化排气管，而这具全新的性能排气管也令排气阻力降低了17%，进一步提升动力表现。在为引擎进行了大幅升级以后，原厂也为所搭配的6速手排变速箱进行重新调校以应付多出的输出功率。
除了动力组合大升级，Subaru 也针对 S209 的空力套件进行了重新设计，与普通版 WRX STI 相比，S209 使用了更宽阔的翼子板，令车身加阔了43.2 mm，而额外的车宽也让 S209 的前后轮胎向外拓展了0.6 mm，进一步增强操控表现。为了获得更佳的抓地力，原厂也为这一辆升级版 STI 换上19寸的 BBS 轻量化锻造轮圈，搭配特别为 S209 开发的 Dunlop GT600A 性能跑胎。
最后就是升级悬挂与制动系统了，原厂为这辆进化版街头霸王换上 Bilstein 的避震器，以及弹簧系数更高的运动弹簧，还有前后的拉杆以提升车体刚性。而负责让车子安全停下的则是制动大厂 Brembo 的产品，采用前大六活塞与后双活塞的刹车卡钳设定，搭配升级的制动盘及刹车片。而为了彰显 S209 的特别身份，原厂也在内装部分进行了些许修改，包括了绒皮的平底式方向盘以及特别版的 Recaro 赛车桶椅。
想要把这辆进化版的史上最硬派“硬皮鲨”带回家吗？你除了要有钱以外可能还要一些运气，因为 WRX STI S209 会采取限量发售的形式上市，不是说你想买就买得到的！
Subaru WRX STI S209 ：
