补枪没问题，但 Petrol Pump 跳枪以后还再多次补枪到装不下就不太好了！
相信许多人在为爱车加油时都会有 Petrol Pump 跳枪以后加至整数的习惯，有些人（尤其是一些邻国车主，你懂的～）更是喜欢将油箱再加满，在油枪跳停以后仍强制多按几次补枪，将油箱加到满满为止。可你知道其实这样的坏习惯其实会伤害你的爱车吗？严重起来还会伤害你的荷包！
你可能会觉得，就补那几枪应该没什么大碍吧？首先就让小编来说说小影响：多数汽车的加油管都有溢出管路的设计，在强制灌油下会把多余的燃油排出车外，浪费钱之余排出的油气也会对环境造成污染。此外，一些油站的油枪为了安全起见会有油气回收的装置，油枪会因为压力改变而跳停，这时如果再强制按下这类油枪，所排出的燃油会透过油气回收的通道被抽回，简单来说就是你再补枪的油其实并没有进入油箱，变相等于送钱给油站。当然，不是所有油站都使用这类油枪。
可能你觉得多余的燃油排出车外没什么大不了，最重要我的油箱能满到不能再满就是了，浪费那一点钱无所谓。好吧，接下来我们就要告诉你强灌满油对车子会有什么伤害了。 几乎所有内燃引擎的车款在油路系统中都有一个被称为 Evaporative Emission Control System (EVAP) 的设计，俗称油气挥发控制系统。这项设计是为了防止油箱内的挥发油气外泄。EVAP 系统由一系列的管路、感应器、阀门以及油气过滤回收罐组成，目的是为了回收燃油挥发的气体。
问题来了，如果强制灌油加太满，很有可能就会因为油压过高导致液态燃油不小心进入了 EVAP 系统，并导致该系统损坏而失去油气挥发控制的作用，进而导致引擎故障灯亮起、废气排放量过多及油耗增加等异况出现。重点就在修复 EVAP 可不便宜，不同车款采用不同的 EVAP 设计，维修费用从几百到几千令吉都有可能，这也就是我们所说的“伤车又伤荷包”了。除了损坏 EVAP 系统，太满的油箱所导致的油压过高也有可能影响其它油管设备（包括橡胶密封圈）的使用寿命，长远来说绝对不划算。
当然也不是说跳枪以后不能再添油，正确的做法是，跳枪后停几秒钟，让油箱内的油气缓缓排出，气压略有降低，这时候就能再往油箱补加一些油。只不过为了凑齐整数的“小补”基本上没问题，但拼命灌油的超标“大补”就还是别了，长期下来伤车伤荷包，还伤油耗伤地球，何必呢？
