会跑的马儿不吃草？ Downsized Turbo 引擎真的那么厉害吗？
近年来因为排废标准越来越严格，许多汽车制造商纷纷推出了小排量涡轮增压引擎来取代原来的大排量自然进气引擎，这类 Downsized Turbo 引擎不但在排放与油耗测试中拥有亮丽的成绩，在输出功率上更是足以媲美大 CC 的 NA 引擎。许多车厂也以小排气高动力低油耗作为卖点，只不过事实真的是这么一回事吗？
其实答案可以说是一半一半，为什么小编这样说？首先，小排量涡轮引擎因为多了涡轮的介入，在动力表现上比起大排量的NA引擎丝毫不逊色，以目前流行的 1.4L/1.5L 涡轮增压引擎为例子，厂方们标榜着拥有如 2.0L 或 2.4L 自然进气引擎的动力表现，并声称这类引擎的油耗表现比起大排量 NA 们还要好出许多，这表示小排量涡轮引擎不但拥有更好的排废表现，同时更好的油耗表现也完全正中了许多消费者的要求。只不过，动力是有了，但是可能一些 Downsized Turbo 的车主会发现到耗油量似乎并没有想象中那么省油，这又是怎么一回事？
说到来，这还是关乎到你的右脚，如果你当你的小排量涡轮引擎是一具普通的 1.5L 来开，下脚不是很狠的话自然会很省油，毕竟顺顺开的话 Downsized Turbo 因为排气量小的优势因此相比大排量引擎在耗油量上肯定是更具优势，毕竟大排量引擎如何开都好，还是会因为排量大在油耗上较为吃亏。但是，因为小排量涡轮拥有出色的动力，加速力道也因为涡轮的介入而非常“爽”，所以许多车主都会很不自觉地踩多了油门，这时候 Downsized Turbo 因为需要更努力地出力工作，自然也会更加耗油，尤其是高速驾驶时因为先天的排量限制，分分钟相比起来同等的大排量 NA 反而会更省油。
所以说到来，这还是要看你的驾驶习惯，如果平时你的右脚不是很狠，小排量涡轮引擎还是可以很省油的，只不过如果你把它当大排量汽车来压榨的话，这就很难说了，毕竟要马儿跑又要马儿不吃草这事还是不太可能的！
