在这里热卖到不要不要，但换上 Daihatsu Sirion 的车名后在印尼的销量竟然惨不忍睹！
全新一代的 Perodua Myvi 自从在我国上市以后成功延续神话在我国大卖，而这回由 Perodua 主导研发的新一代车型也被贴牌成 Daihatsu Sirion 出口至印尼销售，与当地的 Honda Brio 等小车竞争，但是奇怪的同车不同命，这款国民神车在印尼竟然不受落，销售成绩竟然只有两位数，非常凄惨！
根据印尼媒体 Autonetmagz 的报道，新一代的 Daihatsu Sirion 自2月在当地上市以来，销售表现似乎没有预期中那样好，而对比上一代车型的去年同期销量更是少了20%那么多！从该媒体所列出的销售数据我们也可以看到，新一代的 Sirion 自2月面市以后，首个月的销量为200辆（！），而且还是整体表现最好的月份（！），而接下来销量就开始滑落，甚至跌破100辆来到了70-80辆的成绩。最惨的是9月份竟然只卖出了34辆，当然这很有可能是因为我国 Perodua 因为零件供应出现问题搞到 Myvi 停产，影响了出口量所致。
相比之下，Sirion 的姐妹车 Perodua Myvi 在我国的销售成绩可说是一枝独秀，甚至还供不应求，因此 Sirion 在印尼的成绩可说是相当地尴尬。那究竟是什么原因让 Myvi 的姐妹车在邻国的销量如此惨淡？其中的主因相信是因为 Daihatsu 在当地还有其它主力车款，如 Xenia（Avanza 姐妹车）、Terios（新一代 Rush 姐妹车款）这些国产车型，相比之下身为进口车的 Sirion 除了零件供应不如上述车款充足以外，也因为当地国情关系（印尼人较偏好7人车）以及售价相近（顶级版 Sirion 价格与入门版 Terios 很接近），因此就被自家车款给厮杀了。
只不过，Sirion 在当地的同级对手 Honda Brio 其实销量也相当不错，重点是 Brio 的配备完全不如 Sirion ，但依然好卖过 Sirion ，原因相信不必小编说大家都应该猜得到，就和我国一样，当地人因为品牌情节的关系还是选择了 Brio 。所以即使 Sirion 在当地拥有丰富的配备如4具安全气囊、VSC、Keyless 系统等等，却依然还是吸引不到消费者。一样的车款在比邻的两地却有着截然不同的销量，小编只能说，同车不同命啊！
部分图片转自Autonetmagz
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