2018 BMW X2 sDrive20i ，说是掀背更合适！

2018 BMW X2 sDrive20i 的动态表现绝对值得称道！

2018 BMW X2 sDrive20i 是 BMW 基于 UKL 前驱平台打造的第二款SUV车型，说是SUV但是 2018 X2 开起来其实更像是一款掀背车型，虽然作为前驱车型但是 2018 X2 的操控性表现还是相当不错的，虽然价格高了一些但是原厂表示这款车在我国今年的配额已经销售一空！

在今年年初我们收到 BMW Malaysia 的邀请到葡萄牙试驾 2018 X2 ，不过当时试驾的是柴油＋AWD的版本，想要知道更多关于 2018 X2 的外观细节可以点击以下的链接：

2018 BMW X2 试驾，一辆很好玩的Crossover！

外观上我国版本的 2018 BMW X2 sDrive20i 和在葡萄牙试驾的差异只有一点，就是轮圈的设计，除此之外比较大的差异就是在引擎还有安全配备了。安全配备上我国的 X2 sDrive20i 只有基本的6气囊，DSC还有斜坡起步辅助等等，像是车侧盲点侦测，自动紧急刹车等等都没有出现，算是在意料之中。

而在引擎配置上， X2 sDrive20i 搭载的是一具低功率的2.0L涡轮增压引擎，最大马力表现为192 hp，峰值扭力表现280 Nm，这个引擎动力基本上和我国贩售的 X1 是一摸一样的，但是变速箱却从 X1 的 Aisin 8速自排变速箱变成了 Getrag 的 7速湿式双离合器变速箱，0-100的表现为7.7秒，而传动系统同样的也是只有前轮驱动而没有全轮驱动。

根据 BMW 提供的资料， X2 比较起同平台的双生兄弟 X1 车身高度低了72 mm，车身长度短了79 mm，因此实际上 X2 的外观看起来相当紧凑，它不太像是一辆Crossover，从我第一次试驾 X2 的时候我就觉得它是一台掀背车，而事实上开起来 X2 也真的就是一台掀背车的感觉，首先必须称赞的是 X2 的方向盘表现很灵敏，反应很直接，就算是很细微的反应 X2 的方向盘也能直接相应，所以作为一台“Crossover”来说它的操控性是相当不错的，当然因为少了全轮驱动的关系因此我国版本的 X2 在循迹性上会略微逊色一点，但是却不会因为它是一辆前驱车而出现头重脚轻的情况，这一点是很值得称赞的。

在 BMW 近几年推出的车款中悬吊的设定已经慢慢的转向舒适的设定，但是这一次 X2 或许是因为强调运动化的关系因此悬吊十分的硬朗，当然这或许是和轮圈尺寸也有关系（225/45/R19），所以在经过路况欠佳的道路时传递到车内的余震还是蛮明显的，尤其是在后座感受到的不舒适感是更为强烈，所以我个人认为 X2 并不是很适合当作一台家庭车来使用，不过也因为比较硬朗的悬吊所以在进弯时车辆的侧倾并不严重，因为悬吊给予车体的支撑很足够，加上之前提及的出色方向盘相应赋予了 X2 相当不错的操控表现。

而在引擎方面，首次出现在我国 BMW 车款上的7速双离合器变速箱表现让我有点惊艳，因为根据之前的经验搭载在一版车型上上的双离合器变速箱通常在换挡的时候多少都会有一点顿挫感，至于在 X2 上的这一具变速箱表现则是相当的平顺，和 X1 上的8速自排表现相距不远，甚至在进退档位的时机拿捏都比8速自排变速箱更好！不过也因为少了一个档位的关系所以在高速巡航的时候 X2 的转数会略高一点点，或许也是因为这个原因所以 X2 的油耗表现并没有很出色，经过五天的测试这辆车的油耗居然达到了惊人的11L/100 km，对此我的看法是因为车子还还太新了，引擎还没有磨合。。。

不过我对于这具变速箱的评价很高，我甚至觉得它已经超越了 Volkswagen 的 DSG 双离合器变速箱。

总结：

BMW X2 sDrive20i 发布之后，很多人的第一句话就是价格太贵了，没错如果以 BMW X2 sDrive20i 的配备看来这个价格真的很高了，但是因为它的特别加上符合现在很多人的需求因此这款车一发布就卖光了！根据我们像 BMW 了解目前2018年的 BMW X2 配额已经全数完售，所以现在订车要等等了，至于需要等上多久则是不得而知。其实一开始 BMW Malaysia 在告诉我这件事情的时候我就已经不怀疑真实性了，因为在试驾两次 BMW X2 之后，我真的认为它有热卖的实力，但是可以的话我还是希望原厂可以稍微将价格降低一些，或许CKD是最佳的选择！

2018 BMW X2