柴油引擎逐渐没落，令 Toyota 决定和 Isuzu 解除12年的合作关系！
自从 Volkswagen 柴油门丑闻被揭发以后，以及随后一系列关于柴油引擎的负面新闻，加上越来越严峻的排废规格也令全球汽车市场（尤其是欧洲）开始不再专注于柴油引擎，转而向电动新能源发展。眼见柴油引擎逐渐走向没落，日系巨头 Toyota 也决定解除和 Isuzu 的资本合作关系，不再共同开发柴油引擎！
Toyota 是在2006年11月和对柴油引擎有一手的 Isuzu 签署了基本协议，利用彼此的营运资源专注于柴油引擎的开发和生产。作为资本合作的条件，Toyota 当年也同意以3.52亿美元（折合约RM 14.3亿）购入 Isuzu 5.89% 的股份。而在隔年也就是2007年的6月，Toyota 即宣布委托 Isuzu 为其生产环保柴油引擎，而为此 Isuzu 也投资了300亿日元（约RM 11亿）在北海道兴建新工厂，以专门生产 Toyota 的柴油引擎，并在2012年开始为 Toyota 出口至欧洲的小型车提供约20万具柴油引擎。
不过，随着柴油引擎逐渐走向没落，而市场也开始专注于混合动力、插电式混合动力（PHEV）以及纯电动（EV）的新能源方向发展，而Toyota 当前也专注开发混合动力及氢燃料等新能源汽车，因此该日系巨头也和 Isuzu 汽车公司与8月3日同意解散资本合作关系，其中 Toyota 计划出售旗下的 Isuzu 股权，而 Isuzu 将以7.2亿美元（折合约RM 29.3亿）的价格回购 Toyota 所持有的股份。不过，双方对未来合作的可能性依然保持开放与乐观的态度。
