每次都说到热效率，那么你知道 Thermal efficiency 是什么吗？
不知不觉全世界的引擎发展趋势已经从downsize变成right size，现在更是有从right size渐渐转回自然进气引擎的趋势，而新的自然进气引擎总会标榜 Thermal efficiency 热效率，那么什么是热效率？今天就让我们来谈谈这一个时常会提到但是却又不是很明白的东西！
目前全球民用引擎重热效率最高的就是 Toyota 的 Dynamic Force Engine ，其混合动力版本的热效率达到41%，而普通版本的热效率也有40%，可说是目前热效率冠军，而预计在2019年面世的 Mazda Skyactiv-X 引擎热效率则是达到惊人的50%！而到底什么是热效率？简单来说热效率就是讲燃油在燃烧后转化成动力的使用比率。目前市面上有很多的引擎热效率在35%到37%之间，这意味着每一滴燃油燃烧后所产生的动力只有35%到37%是真正被使用的到的，剩下的都浪费掉了。
引擎所产生的动力被被使用的吧仙率越高，引擎的动力表现就会越出色油耗也会越好，这就是为什么 Dynamic Force Engine 和 Mazda 的Skyactiv-G 引擎动力出色而油耗又低的主要原因。我们将 Toyota 使用在上一代 Camry 的引擎和新的引擎相比，在上一代的 Camry 2.5最大马力表现为178 hp，峰值扭力为233 Nm，可是到了新一代 Camry 的2.5引擎马力却提升到了203 hp，峰值扭力249 Nm，而在油耗方面表现根据海外媒体实测为8.1L/100 km左右，以这样的排气量来说是相当不错了！
另外可能你会说，提升1%其实没什么够看，但是实际上场上要为引擎提升1%的热效率已经是足够头疼了！因为他们必须从进气，排气，汽油喷射，压缩比等等下手，能够提升1%对工程师来说其实已经是一个相当伟大的成就了！不过对一些汽车工程师来说这才是一个挑战， Toyota 的工程师未来还会致力提升引擎的热效率，而他们的目标是和 Skyactiv-X 一样的50%！究竟 Toyota 能不能做到呢？就让我们拭目以待！
