深框后轮圈看起来的确很帅，不过前驱车安装 Staggered Wheel 对车子会有什么影响呢？
市场上有一种轮圈，采用了前后宽度不一的设计，后轮除了比前轮宽以外，还会拥有比前轮更“深陷”或深框的设计，看起来很帅气。这类设计在国外被称为 Staggered Wheel ，通常是后驱车型采用，并且搭配较宽的后轮胎。只不过，许多前驱车主也会为了视觉效果而选择安装这类轮圈，但你知道安装这类轮圈会给你的爱车带来什么影响吗？
首先，这类被我国轮胎店俗称为“鸳鸯Rim”的改装轮圈，通常会出现如同前8J后9J的前后搭配，也就是采用后轮更宽的设定，同时ET值也会有所不同，以做到“深邃”的效果。通常这类后轮较宽的轮圈是专为后驱车款而设，像是 BMW 的后驱房车就爱用这类设定，而后方的轮胎宽度也会比前方更大。如此地加宽后轮可以增加抓地力，提高车子的稳定性与操控表现。当然，这些效果都仅限于后轮驱动的车子。
只不过，许多视觉系改装车友也会选择安装“鸳鸯Rim”于他们的前驱爱车上，不外乎是因为这类前后宽度不一的轮圈看起来真的很帅气，能够达到更为“凶悍”的视觉效果。但是在技术上来说，安装这类 Staggered Wheel 于前驱车款上其实是会导致车子更容易出现转向不足的现象，也就是说你的车子在过弯时会更容易出现推头的状况。当然，这要进行激烈操驾才会有明显的差别，日常驾驶的话你可能会感觉差别不大，甚至感觉不出差异。只不过，紧急情况时出现激烈摆弯的动作，这回事其实也挺难说的。。
值得一提的是，通常将 Staggered Wheel 安装于前驱车上的玩家都会选择配上前后皆一样宽度的轮胎，这时候就有可能产生后方轮胎呈现撑开的状态，虽然视觉效果一流，不过这类被称为 Stretched Tyre 的设定其实对驾驶的安全性会有所影响—因为胎壁被撑开的关系，间接导致胎面无法完全贴伏于地面上，因此接触地面的面积也就减少了，间接减低后轮的抓地能力，会有什么后果相信小编不说，你也应该知道对吧？如果你的前驱车使用的是这类的设定的话，还是别开得太快吧！
