盲目加大 Rim Size 其实是会影响车子的动力和操控的！
轮圈可以说是汽车的“灵魂之窗”，换装一幅好看的轮圈绝对能够对车子的外形起着画龙点睛的效果，加上换装难度不高，因此成了许多车友们改装汽车时首选的项目。虽然说大轮圈塞满整个轮拱看起来超帅的，但加大 Rim Size 对车子的整体性能有何影响，你是否知道呢？
首先，就让小编大略解释车轮动力学的基础：要使车轮转动，就必须对轮轴施加扭力，而车轮的半径值及轮子所产生的切向力度决定了车子的加速力度。越大的半径值将减低车子的驱动力度，这也就是说，轮圈的直径其实会影响车轮的加速表现。简单来说，直径越大的车轮对引擎来说就越难加速，同时还会加重引擎以及变速箱的负荷。所以通常我们都不建议将车轮加大至超过原装车轮直径的3%，因为这会影响速度表和传动系统的精准度。也因此，在升级轮圈尺寸的同时，轮胎的胎壁就得变薄（意即更低的轮胎扁平值），以尽量维持和原厂车轮接近的直径值。
变薄后的胎壁必须变得更坚固以承受车子过弯时施加的侧向力，而这也间接影响了乘坐的舒适性。不过好处是，越低的轮胎扁平值，转向反应会更快更直接，间接地提升了操控表现。此外，越大的轮圈加上越低的扁平值通常也意味着更宽的胎面，使得轮胎和路面的接触面积更大，车子的抓地力也因此会有所增加。只不过，提升了抓地力以后，由于能够进行更激烈的操驾及过弯，因此或许你也应该考虑升级硬度更高的悬挂系统，以防止过多的车身倾侧。
此外，在同样的悬挂设定下，不同尺寸的车轮也会影响车子的操控感；小直径的车轮由于更短的回转距离，因此也就更为“灵活”，能够在过弯时进行更为精准的调整。相比之下，大直径的车轮由于比较“笨重”，在车子过弯时转向的角度比小直径车轮更小，因此较容易出现转向不足的问题。虽然如此，大直径的车轮因为轮胎和地面的接触面积更大而提升了抓地力，加上更宽的胎面，因此车子的操控表现比起小直径的车轮还要更为稳定。所以，这就看你的要求在哪里了，小编还是那一句：平衡的设定最重要！
P/S ：想要知道升级 Rim Size 以后适合的轮胎尺寸？你可以参考这个网站！
