原来测试马力还有分成 Engine Dyno 和 Chassis Dyno 两大类！
相信改装车友都会知道，无论是改装与升级引擎部件、重建引擎、甚至是移植异种引擎，如果想要在升级以后准确地测试出车子的输出功率的话，进行 Dyno 马力测试绝对是最常见的方法。不过 Dyno 测试其实也有分成两大类，今天就让小编大略解释什么是 Engine Dyno 和 Chassis Dyno ？
首先就让小编说一说较为少见的 Engine Dyno ，这一类的 Dyno 其实可以算是净功率测试仪，通常都是汽车引擎生产商在使用，测试引擎前必须将整具引擎放置在测试机上，然后再连接各种控制仪器和数据采集线组，再启动引擎进行测试。透过设定好的转数，Engine Dyno 能够直接测量到引擎的扭矩，接下来机器的软件就会根据扭矩的数值和引擎的转数计算出引擎的最大马力（马力=扭矩*转速/5,252）。
既然是直接测量出扭矩，因此这类测试仪器所提供的引擎数据也最为直接与准确，任何细微的变化都能显示出来，因此这一类测试方法最适合用于升级部件以后进行比较，又或厂家针对改装引擎进行不断的微调以压榨出最完美的输出时，通常都会使用 Engine Dyno 。
至于 Chassis Dyno ，则是较为常见的轮上马力测试仪器，也就是我们俗称的马力机。如果说 Engine Dyno 能够准确测量出引擎的输出表现，那 Chassis Dyno 计算出的反而是引擎在经历动力流失以后，更真实的动力传动系统输出表现，也就是所谓的轮上马力了。Chassis Dyno 最常见的莫过于采用滚轮式的测试机，可以通过两轮或者四轮进行马力测试作业，最后测试仪器软件再根据车子转动滚轮的速度来测量出扭矩输出，而同样的马力值也是通过扭矩值计算出来。
大多数的 Chassis Dyno 都能够将监控空气燃油比以及引擎其他的参数。这一类的马力测试好处就是能够测量出车子在经历动力流失后真正的动力表现。值得一提是，透过这类测试你也能知道你爱车的变速箱传动效率表现有多好。如果你想要知道你爱车真正的表现，那 Chassis Dyno 或许是你的选择。
部分图片转自 Project’A 与 Motion Garage 面子书
