相比 GTI 和 R 似乎逊色不少，不过这不表示 Volkswagen Golf R-Line 很差！
在上星期举办的7.5代 Volkswagen Golf 的媒体试驾中，相比起同行的钢炮 GTI 及 Golf R ，“平民”版的 Volkswagen Golf R-Line 除了与 R 相似的外观套件以外，其余似乎显得相当平庸。不过在进行长途试驾以后，小编发现它其实还是有能够独当的那一面；现在就让小编分享它的数大特点！
1. 出色的动力与底盘表现
尽管和小编早前试驾的 GTI 相比，Golf R-Line 的动力表现可以说是黯然失色，不过这不表示它很弱，其实 Golf R-Line 所搭载的 1.4L TSI 涡轮增压引擎，拥有 150 PS 的最大马力及 250 Nm 的峰值扭力，搭配齿轮比更密、换档更迅速的7速干式双离合变速箱，加速起来还是能够提供你充裕的贴背感，加上 VW 一贯扎实的底盘设定及动态表现，论操控与驾驶感其实 Golf R-Line 一点都不输阵。值得一提的是，我们在跑山路的时候其实 Golf R-Line 的表现丝毫不逊色，实力可见一斑。
2. 更吸睛的外观设计
如果说普通版 Golf 的外观非常平淡，没有15万令吉应该要有的“气势”，那 Golf R-Line 采用了类似 Golf R 的外观设计，包括了帅气的前后保险杠，带有主动式转向功能的全 LED 头灯组，以及备有流水式转向灯的 LED 尾灯组，整体看起来比普通版更为运动化，也更加“贵气”，在这方面绝对不会低调。如果真的要挑剔，那就是虽然比起普通版的16寸轮圈已经更为花俏，不过 R-Line 采用的17寸轮圈还是不够帅，你可能要自行更换18寸的运动轮圈了。
3. 高水准的内装品质
一踏入驾驶座，映入眼帘的就是非常德系的内装设计，而视觉上也是一贯的传统德系：沉闷的铺陈与设计。。。尽管如此，相比日系对手，Golf 多的却是一份德国人对完美的执着，因此无论是方向盘的握感，还是仪表板的组装品质与质感，还是小至如旋钮的触感等细节，Golf 都完全展现了它在这方面的魅力。另外，高人一等的用料以及非常出色的 NVH 降噪与隔音表现，加上 Golf R-Line 所采用的全皮革座椅，也令它低调地显示了多一份贵气，而这些都是一些以花俏为噱头的同级对手所没有的。
4. 丰富的配备
Golf R-Line 除了在外观上不一样以外，配备比起普通车型也是丰富了不少，最亮眼的莫过于12.3寸的全液晶显示数码化仪表盘，以及升级为全触控操作的 8.0寸新一代 Composition Media 资讯娱乐系统，并支援 Android Auto，Apple CarPlay 以及 MirrorLink 等时下流行的主流功能，算是跟得上潮流吧！不过和 GTI 一样，在这年头应该要有的 USB 插电座依然没有出现在 Golf R-Line 里。。。至于安全配备方面，Golf R-Line 一样备有7具安全气囊，还有泊车智能刹车系统、碰撞后自动刹车系统、疲劳驾驶检测系统以及主动式乘客保护系统等高阶配备，可说相当地有诚意。
总结：
老实说，以 RM 157,488 的上路价格（不包括保险）入手这么一辆 C-segment 掀背车，小编本身在没试驾之前是抱着“不值得”的想法的，尤其是在这个级距里，如此的价格已经可以入手许多看起来更具吸引力的同级车款，你甚至可以升级至 D-segment 车款了。但在进行了短暂的远程试驾后，我才发现 Golf R-Line 其实拥有的是不易被发觉的自身魅力，那种稳重扎实的驾驶感可不是所有对手们都有的。
值不值得与否，这就看你自身的要求在哪里了，如果你追求的是性价比，那它绝对不会是你的那杯茶；如果你是一个讲究感觉，讲究格调的驾驶者，或许 Golf R-Line 能够吸引到你也说不定？（而且它比 GTI 便宜了接近7万令吉，但却拥有与 R 相似的运动化外形，很适合装逼！科科～）
Volkswagen Golf R-Line ：
