可能你会觉得怎么 Rebadge 也要那么久，那是因为 Proton SUV 不是单纯的改头换面而已！
我国市场在今年第四季将会迎来两大国产品牌的全新 SUV 车款，今天下午小编为大家带来了关于 Perodua SUV 的信息，现在就让小编透露一些在欧洲参与 Geely Boyue 试驾时，所探听到关于一些 Proton SUV 的故事与细节，让大家了解为什么这一款“贴牌”生产的史上最强 Proton 要花那么长的时间来现身！
1. 正统的左驾（LHD）改右驾（RHD）
如果你认为 Proton SUV 只是换个保险杠设计再贴上自家的厂徽就搞定了，那你就错了。由于 Geely Boyue 是专为中国市场打造的车款，因此很多技术上的细节需要被克服，甚至进行重新设计，其中最大的问题就是左驾改右驾了。基于 Boyue 在开发之时从未想过会推出右驾版本，因此在设计方面完全是为左驾市场打造，而据悉 Proton 这一次并不是单纯地做个 conversion 将方向盘移到右边那么简单，而是重新开发完整的右驾版本，在 R&D 方面就需要不少时间了。
2. 外形不会有太大的更动
据知，Proton SUV 在外形上并不会有太大的变动（注：这里说的大改变是涉及车身架构设计上的更动），这是因为如果车身的形状有大更动的话，除了要重新研究新设计的安全架构及性能以外，Proton 还得花钱将新设计重新送往测试中心进行碰撞测试，除了会耗费更多金钱与精力以外，最重要的是这无疑将会大大拉长开发时间。1年或许大家都不能等了，如果重新设计整个外壳，大家能等吗？
3. 许多细节上的部件都进行再研发
同样的，由于 Geely Boyue 是一款专为中国市场打造的车款，加上我国的气候常年炎热又潮湿，因此毫无意外的 Boyue 许多部件都必须进行更换/升级。当中小编所知道的是 Proton SUV 天窗的橡胶材质（对，你没看错！Proton 正考虑为顶级车型搭载全景天窗！）因为得承受我国常年如夏的气候因此进行了材质更新。另一个较为有趣的是，工程师也针对空调系统进行了升级，那是因为团队们发现，原型车 Boyue 如果在添油后启动引擎，马上打开空调并调整至最大风速，将会有汽油的味道传入车厢内（中国人普遍上是不会一开车就扭开空调的，而且还是调整至最大风速）。
4. 许多部件都采用更高的规格打造
小编在看过 Geely Boyue 实车以后，对这款中国自主品牌 SUV 的组装及用料方面的质量留下了深刻的印象，尤其是看起来和摸起来质感都很棒的内装，就连内门把手（Door Handle）的质感摸起来都接近 Volvo 所采用的钢制门把般高级（当然用料肯定有差）。而这一点，小编也不约而同从 Proton 以及身为部件制造商的友人处探析，根据 Geely 所要求的 spec sheet ，这一回 Proton SUV 所采用的部件都是比以往更高的规格来打造。
最后，针对许多网友在留言处提到关于小改款 Boyue 所采用的19寸轮圈，对此我们本身的 Proton SUV 很有可能会在顶级车型采用较为实际的18寸的轮圈，原厂主要也是考量到车主在未来更换轮胎时所带来的成本问题而做出的决定。无论如何，这一切都尚未有定案，一旦有任何关于 Proton SUV 最新的消息，我们也会第一时间为大家送上！也敬请期待小编更多关于小改款 Geely Boyue 的试驾报道！
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