换装 K20A 还不够， Honda Jazz 表示要扩缸才够味！
在 Honda 车迷心目中，红头 Type R 引擎简直就是信仰之物，能够拉高转速享受爆TEC的快感更是梦想；不过不是每个人都有能力购入正宗 Type R 车款来圆梦，今天小编带来的就是佛系 Honda 迷的座驾，告诉大家：只要心中有红盖， Honda Jazz 也可以变 Type R ！
老实说这辆 Honda Jazz 的车主其实一点也不佛系，因为在移植了源自 Integra DC5 Type R 的 K20A 引擎以后，还手痒地进行扩缸，并换装Wiseco 的 87 mm 活塞，一举将排气量扩大至 2,044 cc！当然不至于此，车主还同时进行了一系列的引擎内部强化，加上1,000 cc的加大喷油嘴，以及 Mallory 的燃油压力调节器，再搭配 BRD Titanium 的全套排气系统，在改装厂家通过 AEM 外挂电脑的调教下，成功压榨出高达 275 hp 的最大马力，实力完全不输涡轮增压引擎！
换了重量大幅增加的引擎，加上又拥有如此惊人的输出，悬挂及制动系统自然也得同步进行升级才能应付，为此车主换装了日本 RS-R 的 Best i 可调式避震器，并搭配改装厂家自身研发的牵引杆以提升车体刚性。而制动系统则是将前刹车升级至 Endless Micro 的大六活塞刹车钳搭配282 mm的刹车碟，而后刹车也换装大二活塞刹车钳，搭配262 mm的刹车碟，相信完全足以应付 275 hp 的马力。至于轮圈则是选用了16寸的 Volk Racing RE30 ，搭配 Toyo Proxes R1R 性能胎，整体看起来与车身设计相当地般配。
有了287 hp的K系红盖引擎，外观和内装自然也不能太输阵，为此车主为这辆 Honda Jazz 安装了性能派车迷一定要有的碳纤维部件，并涵盖了引擎盖、前翼子板、尾门以及相当sporty的前唇，再为其余车身部分漆上了亮眼的粉蓝色，而后视镜也换上赛车式样的 Craft Square 赛车后视镜，在大幅降低车身之后，这样的 Jazz 其实看起来也相当具有战斗气息。
而这股气息也一路延伸至内装部分，可以看到的是原来的排挡杆已经被战斗气息十足的 K-Tuned 机械式排挡杆取代，车主也选用了AiM MXL多功能赛车液晶仪表以取代原车的仪表盘，搭配 J’s Racing XR 的竞技方向盘，还有一对帅气的 Bride Vorga Japan 赛车桶椅搭配 Takata 四点式赛车安全带，那么多赛车改装部件，单单视觉上就觉得这辆 Jazz 好像很会跑了，科科～
就不知道 275 hp 的 Honda Jazz 开起来感觉如何呢？有机会小编还真想体验看看在 Jazz 爆 TEC 的感觉！
照片转自xo-autosport
Honda Jazz K20A ：
