最新悬吊黑科技！ 2019 Ford Focus 搭载备有雷达侦测的主动式悬挂系统！
现今许多高阶车款为了同时兼顾舒适性与操控性，都会选择搭载可以调正不同硬度的电子悬吊系统，而一些名贵车款更是导入了短波雷达系统，通过扫描前方地形并及时改变阻尼及气压悬吊的设定，来达到如履平地的乘坐质感。不过如今 Ford 大发慈悲，决定将这项黑科技导入自家的平民车款中，首款受惠的正式以驾驶乐趣闻名的 Ford Focus 大改款车型！
新一代的 2019 Ford Focus 采用 Ford 全新的 C2 模组化平台打造，车体刚性整体提升了20%，原厂也针对底盘的回馈进行了大幅度的改进，而在后悬吊部分更采用了改良自双叉臂式独立悬架的 SLA Control Blade 长短臂设计全独立悬挂系统，不但提高了后轮的动态表现，还降低了底盘的震动感受，在提升操控表现之余也对提升行车舒适度有所帮助。
不止如此，为了进一步提升行车质感，原厂还大手笔地导入了名为 CCD 的主动式悬吊系统，在底盘安装了一共12颗的感测雷达来监控前方地形状态，可在车子即将进入坑洞之前及时调整电子阻尼的系数，透过改变悬吊系统的作动行程来让车身表现更稳定，提升乘车的舒适性。与其他普通的电子悬挂系统一样，CCD 主动式悬挂系统也可在 Normal 、Sport 及 Eco 三种不同驾驶模式下为悬吊系统进行不同的调整，并整合转向系统、油门反应等提供给驾驶者不同的驾驶感受。值得一提的是，未来 Ford 也将下放这套系统至更多车款，当中就包括最夯的 SUV 休旅车型，以让车子能更良好地适应地形。就不知道大量量产后，这套高阶系统的保养与维修价格会不会较为亲民呢？
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