大幅度跃进！亚洲版的 2018 Toyota Camry 和现行款车型差别在哪里？
全新大改款的 2018 Toyota Camry 自发布以后在全球各地都交出了漂亮的成绩单，丝毫不受纵横市场的 SUV 影响。而早前我们也在北京车展率先体验了这款人气房车，究竟新一代 Camry 有何特别之处？现在就让小编以我国的现行款 Camry 来和亚洲版 2018 Camry 进行比较，看看到底进步在哪里！
1. 外形
论外形，我国所售卖的现行款 Camry 采用的是国际版造型，采用的是较为成熟稳重的设计风格，换个角度说也就是老气横秋的设计，不过在推出了备有 Hybrid 车型的小改款之后车头造型已经稍微年轻化了一些。相比之下，大改款的 2018 Toyota Camry 在外形上采用了全球同规的设计，并沿用了美规 Camry 的运动化设计风格，因此可以看到整体轮廓采用较为流线型的设计，而运动版本更是完完全全的年轻化，就不知道未来我国会否引入这个版本？小编个人是觉得机会不大。。。
2. 内装
现行款 Camry 的内装设计虽然很有质感，不过视觉上看起来就是一句：”Uncle”。由于采用较为保守的中规中矩设计，加上亮面木纹饰板的“衬托”，大大提升了整体的老气（噗！）。至于新一代 Camry 则完全颠覆了以往的形象，采用了更为时髦的不对称式中控台流线型设计，看起来更为运动化，加上原厂在设计时在用料和质感的营造上花了更多心思，提升了不少质感。尽管并没有亮丽的全液晶显示仪表盘，不过整体而言新一代 Camry 还是导入了电子手刹以及更大尺寸的液晶屏显示，依然进步了不少。
3. 底盘
现行款 Camry 讲究的是典型日式房车追求的舒适性及细腻感，因此在操控表现及驾驶感上表现平平。不过这一切来到新一代车型后有了天翻地覆的改变。首先在新任 Toyota CEO 丰田章男的带领下，Toyota 重拾了热血精神，因此近期所开发的新车款皆非常注重驾驶体验；再来，得益于 TNGA 模组化平台高刚性及轻量化的特性，配上前 MacPherson 后 Double Wishbone 的悬吊设定以及工程师的刻意调教，加上代号为GA-K的的前驱平台重心更低，因此新一代 Camry 的操控性可说是有着飞跃式的进步，除了外国媒体赞不绝口以外，就连 Mazda 也将这一代 Camry 设为标杆，由此可见新一代 Camry 真的是不一样！
4. 引擎
我国现行版 Camry 目前所搭载的是 2.0L 的自然进气引擎，以及 2.5L 的 Hybrid 混合动力引擎组合；至于新一代的中规亚洲版 Camry 则是备有全新的2.0L及2.5L自然进气引擎，最大马力分别为169 hp及209 hp，并搭配全新的8速自排变速箱；至于混合动力版本则采用2.5L自吸引擎搭配电动马达的设置，综合马力达到178 hp，并搭配E-CVT无段数变速箱，而这一具全新的 2.5L 混合动力引擎，热效率更是达到了41%，油耗表现相信会非常出色。至于我国版本的新一代 Camry ，小编相信 Toyota Malaysia 很大可能会导入 2.0L 汽油版及 2.5L Hybrid 版本，维持目前的阵容。
在进行四大对比之后，可以发现到的是新一代 Toyota Camry 不止是在外形上变得更为年轻化那么简单罢了，无论是在动力表现还是操控性上新一代车型皆有了很大的改变，尤其是外国媒体将 2018 Camry 的操控拿来和 Mazda6 比较更是让小编对新一代 Camry 期待不已！现在就看 Toyota Malaysia 何时会导入万众期待的 2018 Camry 了。。。
