新一代车型大转变！让我们来看看两代 Honda Accord 差别在哪里！
尽管 SUV 跨界休旅车逐渐开始在我国流行起来，不过传统的 D-segment 房车还是有一定的市场。其中在我国最畅销的 Honda Accord 早前已在中国发表新一代亚洲版车型，我们也已率先在北京车展体验了这款人气房车，现在就让小编以我国的9代车型和亚洲版 2018 Accord 进行对比，看看究竟新车进步了什么！
1. 外形
说到外形，我国如今所售卖的9代 Accord 在去年进行了小改款过后导入了 Honda Solid Wing 的设计，加上前后LED灯组的设计，令原本较为过时的外形顿时年轻化了不少。不过相比最新的十代目 Accord 还是逊色了不少；最新的十代 Honda Accord 这回也采用全球同规的设计，车身轮廓 Civic FC 一样采用 fastback 的设计，加上低重心的车身，整体看起来更为运动化，比9代 Accord 的稳重风格截然不同，也更为帅气。
2. 内装
来到内装，现行款的 Accord 因为还是使用上一代 Honda 的仪表板设计风格，因此疲态尽露，尽管配备上还是很丰富，质感也还不错，但整体看起来就是一个形容词：过时。至于新一代 Accord 的内装采用了近期流行的悬浮式主机，搭配多层式的设计，虽然比较起 Toyota Camry 的仪表板在设计感上还是略逊一些，不过根据外国媒体的形容，新一代 Accord 的内装品质与质感进步了许多，而且重点是虽然车身变矮了，但内部空间竟然比上一代车型还要有所增长！
3. 底盘
小编之前曾经试驾过现行款的 Honda Accord ，基本上它的底盘调教就是很典型的日系房车，采用了偏软的悬吊设定加上轻盈的方向盘设定，整体就是偏向舒适性多一些，我甚至觉得9代 Accord 的底盘有点不够扎实。至于新一代的 Accord 因为采用了 Civic FC 的平台打造，这个平台的特性就是更高的刚性，加上低重心的设定因此会有更好的操控表现绝对是预料之中，加上大量的高刚性材质，也令新一代 Accord 的安全性比起现行款有更大的提升。
4. 引擎
我国现行款 Accord 依然还是搭载传统的 2.0L 以及 2.4L 自然进气引擎，搭配5速的自排变速箱，整体设定较为“传统”。至于新一代的中规亚洲版本 Accord 则是搭载源自 Civic FC 的 1.5L 小排量涡轮增压引擎，并分成两种输出功率，分别是入门版的177 hp/230 Nm以及高阶的195 hp/260Nm，并搭配 CVT 无段数变速箱，相信如此区分主要是用来取代现行的 2.0L 及 2.4L 版本。此外，中国市场也备有 Hybrid 混动版的 Accord ，搭载一具2.0L的Atkinson引擎搭配两组电动马达，至于我国未来会不会迎来这个版本则要看 Honda Malaysia 会否在本地组装这具动力组合了。
在进行了四大对比之后，可以看出新一代的 Accord 不但在外形与内装上焕然一新，动力表现与底盘的设定更是有非常大的改变，运动化的设定也与9代车型有很大的差别。至于我国何时会迎来新一代的 Accord ，相信以 Honda Malaysia 一向来的策略最快在今年年尾应该就会有消息，你会期待全新的10代目 Honda Accord 吗？
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