Lotus 造就了现在的 Proton ！
首先，先别看到 Proton 就骂，作为一家国产汽车制造商来说 Proton 的历史并不长，但是目前的 Proton 已经具备了整车开发的技术，而让 Proton 脱胎换骨的原因就是在1996年 Proton 收购了英国的跑车制造商 Lotus ，因此可以说没有 Lotus Proton 的车款不会有现在如此出色的操控！
Lotus 成立于1952年，在 F1 赛道上 Lotus 曾经有非常不俗的成绩，但是这家跑车制造商自成立以来几乎没有盈利过，因此 Lotus 的老板可说是换了一个又一个，但是在 Lotus 的众多老板中还是没有一个有能力将 Lotus 转亏为盈。收购过 Lotus 的公司包括了Toyota（收购16.5%股权）， GM 和 Bugatti 等等，当时 Bugatti 也没有能力帮助 Lotus ，而正在寻求开发自家车款的 Proton 看准了这次的机会收购了 Lotus Group International Limited 的80%股权，总价值为5100万英镑，在2003年 Proton 将Lotus的持股比例提高到100%，成为了 Proton 的全资子公司。
在 Proton 收购了 Lotus 之后，双方首款合作车型就是著名的 Satria GTI ，这款车型在当时而言是属于hot hatch 也就是钢炮车型，在 Lotus 在英国的 Hethel 进行研发，搭载的是 Mitsubishi 的1.8L 4G93 引擎，0-97的加速表现为8.1秒，同时 Satria GTI 也是首款挂着 Handling By Lotus 的 Proton 车型。
自从收购了 Lotus 之后， Proton 的研发能力开始有着飞跃的进展，在2000年 Proton 推出了首款自家设计车型 Waja ，同时在2004年发布了首款采用自家平台，引擎的车款 Proton Gen2 （Gen2的意思为第二代），而在这个时候 Proton 在 Mitsubishi 年代本就不错的操控表现得到了进一步的升华，从 Gen2 到 Savvy ， Satria Neo ， Persona 等等车款都是主打绝佳的操控表现，先不说车款的品质，但是在handling这一块新世代的 Proton 足以令人印象深刻了。
从 Proton 收购 Lotus 开始， Proton 研发了 Waja , Gen2 , Savvy , Satria Neo , Perosna , Saga , Exora ,Preve , Suprima S , Iriz ，New Saga ，Persona 等等，但是因为 Proton 本身在我国的市占率下滑加上 Lotus 这二十多年来还是在苦苦挣扎，对 Proton 的财政构成很大的负担导致 Proton 出现严重的亏损，虽然在最近几年 Proton 创造奇迹让 Lotus 出现盈利，但是因为前几年的失血因此 Proton 的母公司 DRB-Hicom 还是决定在让中国汽车制造商 Geely 入股 Proton 时将 Lotus 的51%股份卖给 Geely ，而剩下的49%股份也不再由 Proton 所拥有。
在技术上来说现在的 Lotus 和 Proton 已经没有什么关系，但是 Lotus 的49%股份还是在马来西亚，而持有51%股份的 Geely 和 Proton 是联盟关系，因此未来 Proton 的新车还是有机会和 Lotus 合作，只是不知道接下来 Proton 会有什么新车呢？
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