日系性能车的代表？ 它叫做 Type R ！
对于一个本田车迷来说应该不会不知道什么是 Type R ， Type R 完完全全就是 Honda 家族里性能的代表，而且有 Type R 这个名称的 Honda 车型绝对不在少数，现在就带大家看一看这个一个名震江湖性能子品牌的历史，不管你是不是Honda车迷都不能错过！
第一款被命名为 Type R 的车型就是东瀛法拉利 NSX 。就算不是性能版的 NSX 在当时其实就已经有非常出色的加速实力了。而这个 Type R 版的 NSX 做出了怎样的改进？其中包括了阉割一些不重要的配备例如音响主机，冷气，电动窗甚至是隔音棉都无法幸免，因此 NSX Type R 的车重减轻了120 kg。除此之外原厂的工程师还在引擎上做了调整，而引擎盖还有厂徽都会更改成了红色。不说你不知道原厂这样做是为了庆祝 Honda F1 车队在1965年的 RA272 战车获得第一场分站赛的冠军。（顺道一提， RA272 的涂装正是白色。
第二款被冠上了 Type R 名称的车款是 Integra ，同时在1997年 Integra Type R 以 Acura 的品牌在美国市场销售。 Integra Type R 搭载的是一具排气量为1.8L的 VTEC 引擎，代号为 B18C ，最大马力可以达到200 ps大关，同时原厂还针对 Integra Type R 的内装，悬吊等等做出强化，甚至还导入了差速器。 Integra Type R 前后共有两代，分别是 DC2 和 DC5 。另外关于 Integra Type R 还有一个故事就是当时在美国贩售的 Integra Type R 是符合 FIA 赛事规格的，可是也因为这样导致成本过高，因此每卖出一部 Integra Type R Honda 都要亏损，而 Integra Type R 在美国也只卖出了3,823台。
第三款 Type R 车型也是目前硕果仅存的 Type R 也就是 Civic 。 Civic Type R 自1997年推出以来虏获了不少性能车迷爱好者的心，因为 Civic 本来就是有非常不错操控的车款，在加入了 Type R 家族之后 Civic 的潜力更是得到了进一步地发挥。截至目前为止 Civic Type R 经历了五代的车型，分别是第一代的 Civic EK9 ，第二代的 Civic EP3 ，第三代的 Civic FN2 ／FD2 ，第四代的 Civic FK2 和最新一代的 Civic FK8 。
第四款 Type R 车型出现在 Accord 上，但是并不是属于亚洲或者美国的 Accord 而是欧洲专属的 Accord ，而目前这款车也已经停产。和之前的 Type R 一样 Accord Type R 也搭载了拥有 VTEC 技术的自然进气引擎，最大马力达到了220 ps，虽然实力强劲但是它的市场反应并不好，随着欧规 Accord 的地位被 Civic 取代因此 Accord Type R 也这样销声匿迹了（实际上是因为排放不过关所以 Honda 早就被迫停产 Accord Type R ）。
目前的 Honda Type R 家族里面只有 Civic Type R 还存活，之前也有消息指出 Honda 打算复活 NSX Type R ，不知道是不是真的呢？其实还是有可能的，因为 Honda 社长八乡弘隆表示 Honda 不会放弃打造性能车，因此 Honda 车迷们就耐心等待下一款 Type R 车型吧！
